Витебский аэроклуб имени А. К. Горовца — различия между версиями

Материал из Витебская энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Строка 9: Строка 9:
 
В 1923 году командующий войсками Западного фронта М. Н. Тухачевский выступил с обращением в президиум Витебского Губкома об организации Витебской лётной школы<ref name="dosaaf">[http://www.dosaaf.gov.by/military/training/fly/history/vitebsk_club/ История образования аэроклуба] на сайте [http://www.dosaaf.gov.by/ ДОСААФ Республики Беларусь]</ref>.
 
В 1923 году командующий войсками Западного фронта М. Н. Тухачевский выступил с обращением в президиум Витебского Губкома об организации Витебской лётной школы<ref name="dosaaf">[http://www.dosaaf.gov.by/military/training/fly/history/vitebsk_club/ История образования аэроклуба] на сайте [http://www.dosaaf.gov.by/ ДОСААФ Республики Беларусь]</ref>.
  
−
Создан 1 января 1931 года по предложению ЦС ОСОАВИАХИМа БССР в Витебске как школа по подготовке пилотов для Гражданской авиации.  В конце 1930 г. начальником школы был назначен Б.&nbsp;А.&nbsp;Муратов. Первый выпуск (15 лётчиков) состоялся 5 сентября 1931 г. В Доме просвещения по [[Улица Гоголя|улице Гоголя]] были выделены помещения под учебные классы и общежитие, а около деревни [[Куковячино]] выбрана площадка для аэродрома. Строительство велось на средства, собранные на субботниках, дотации правительства и ЦС ОСОАВИАХИМа. В сборе средств на создание аэроклуба участвовали жители Витебщины. Помощь оказывали промышленные предприятия «Красный металлист» и «Знамя индустриализации». <br />В 1931—1933 гг. школа подготовила 4 выпуска (130 лётчиков).
+
Создан 1 января 1931 года по предложению ЦС ОСОАВИАХИМа БССР в Витебске как ''1-я Белорусская школа по подготовке пилотов'' для гражданской авиации.  В конце 1930 г. начальником школы был назначен Б.&nbsp;А.&nbsp;Муратов. Первый выпуск (15 лётчиков) состоялся 5 сентября 1931 г. В Доме просвещения по [[Улица Гоголя|улице Гоголя]] были выделены помещения под учебные классы и общежитие, а около деревни [[Куковячино]] выбрана площадка для аэродрома. Строительство велось на средства, собранные на субботниках, дотации правительства и ЦС ОСОАВИАХИМа. В сборе средств на создание аэроклуба участвовали жители Витебщины. Помощь оказывали промышленные предприятия «Красный металлист» и «Знамя индустриализации». <br />В 1931—1933 гг. школа подготовила 4 выпуска (130 лётчиков).
  
−
В 1933 году школа преобразована в аэроклуб (официальное открытие 17 августа 1933 г.)<ref name="p">Памяць: Гіст.-дакументальная хроніка Віцебска. У 2-х кн. Кн. 1-я / Рэдкал.: Г. П. Пашкоў (гал. рэд.) і інш.; Маст. Э. Э. Жакевіч. — Мн.: БелЭн, 2002. — 648 с.: іл. — 5000 экз. — ISBN 985-11-0246-6</ref>, включающий в себя планерную школу и парашютную станцию. <br />В 1939 году выпускниками аэроклуба стали 187 пилотов самолёта У-2, 60 лётчиков-наблюдателей, 60 воздушных стрелков, авиационные техники и мотористы.
+
В 1933 году школа преобразована в аэроклуб (официальное открытие 17 августа 1933 г.)<ref name="p">Памяць: Гіст.-дакументальная хроніка Віцебска. У 2-х кн. Кн. 1-я / Рэдкал.: Г. П. Пашкоў (гал. рэд.) і інш.; Маст. Э. Э. Жакевіч. — Мн.: БелЭн, 2002. — 648 с.: іл. — 5000 экз. — ISBN 985-11-0246-6</ref>, включающий в себя планерную школу и парашютную станцию. В нём было уже семь самолетов У-1 и четыре У-2.<br />
 +
В апреле 1936 года были организованы курсы по подготовке летчиков-инструкторов и инструкторов-парашютистов. Здесь проходили подготовку пилоты-планеристы, инструкторы-летчики и парашютисты Минска, Гомеля и других городов для аэроклубов республики.  
  
−
С началом Великой Отечественной войны в 1941 году аэроклуб прекратил свою работы, а имеющаяся техника была передана Красной Армии. В 1947 году аэроклуб возобновил свою работу. <br /> В 1964 году Витебский аэроклуб был преобразован в учебно-авиационный центр по подготовке специалистов для Вооружённых сил СССР.
+
В 1938 году аэроклуб перешел на двухгодичную программу обучения пилотов, была начата подготовка авиационных техников, мотористов, летчиков-наблюдателей, воздушных стрелков. В 1939 году выпускниками аэроклуба стали 187 пилотов самолёта У-2, 60 лётчиков-наблюдателей, 60 воздушных стрелков, авиационные техники и мотористы.
 +
 
 +
С началом Великой Отечественной войны в 1941 году аэроклуб прекратил свою работы, а имеющаяся техника была передана Красной Армии. В марте 1947 года аэроклуб возобновил свою работу. <br /> В 1964 году Витебский аэроклуб был преобразован в учебно-авиационный центр по подготовке специалистов для Вооружённых сил СССР.
 +
 
 +
С 1958 года, когда в Витебском аэроклубе стали эксплуатировать вертолеты МИ-1, вертолетчики-спортсмены стали занимать передовые позиции и в этом виде спорта. На базе Витебского аэроклуба проводились чемпионаты Беларуси, Советского Союза, а летом 1978 года – и чемпионат мира по вертолетному спорту, в котором принимали участие команды СССР, Венгрии, Польши, Германии, Англии и США.  
  
 
Имя [[Горовец, Александр Константинович|А. К. Горовца]] аэроклубу присвоено в 1980 году.
 
Имя [[Горовец, Александр Константинович|А. К. Горовца]] аэроклубу присвоено в 1980 году.
 +
 +
В 1994 году остро стал вопрос о целесообразности сохранения базы и аэроклуба. Без преувеличения можно сказать, что ситуацию спасло мастерство оставшегося летного состава и спортсменов-вертолетчиков, которые в 1994 году на чемпионате мира по вертолетному спорту показали отличные результаты. Экипаж в составе Александра Грищенко и Анатолия Дятлова стал чемпионом по навигации, а молодые спортсменки Тамара Стельмах и Ирина Горелышева взяли призовые места. 
  
 
С 1996 года на базе аэроклуба начато лётное обучение курсантов авиационного факультета Военной академии Республики Беларусь.
 
С 1996 года на базе аэроклуба начато лётное обучение курсантов авиационного факультета Военной академии Республики Беларусь.
Строка 56: Строка 63:
 
* [http://www.aeroclub.vitebsk.by/ Официальный сайт Витебского аэроклуба имени А. К. Горовца]
 
* [http://www.aeroclub.vitebsk.by/ Официальный сайт Витебского аэроклуба имени А. К. Горовца]
 
* [http://www.dosaaf.gov.by/military/training/fly/history/vitebsk_club/ Учебно-спортивное учреждение «Витебский аэроклуб им. А.К. Горовца» ДОСААФ]
 
* [http://www.dosaaf.gov.by/military/training/fly/history/vitebsk_club/ Учебно-спортивное учреждение «Витебский аэроклуб им. А.К. Горовца» ДОСААФ]
 +
* [http://www.transport-gazeta.by/index.php/article/1067/number/8/24-02-2011/vitebskomu-aeroklubu-dosaaf-80/ Витебскому аэроклубу ДОСААФ – 80!]
  
 
[[Категория:Спорт]]
 
[[Категория:Спорт]]

Версия 13:08, 24 октября 2016

Найти на карте: Карта Визиком G Я

Лётное поле аэродрома «Куковячино», 2009 год
Витебский аэроклуб имени А. К. Горовца — учебно-спортивное учреждение ДОСААФ Республики Беларусь, расположенное в деревне Песчанка (Витебский район) на аэродроме «Куковячино».

История

В 1923 году командующий войсками Западного фронта М. Н. Тухачевский выступил с обращением в президиум Витебского Губкома об организации Витебской лётной школы[1].

Создан 1 января 1931 года по предложению ЦС ОСОАВИАХИМа БССР в Витебске как 1-я Белорусская школа по подготовке пилотов для гражданской авиации. В конце 1930 г. начальником школы был назначен Б. А. Муратов. Первый выпуск (15 лётчиков) состоялся 5 сентября 1931 г. В Доме просвещения по улице Гоголя были выделены помещения под учебные классы и общежитие, а около деревни Куковячино выбрана площадка для аэродрома. Строительство велось на средства, собранные на субботниках, дотации правительства и ЦС ОСОАВИАХИМа. В сборе средств на создание аэроклуба участвовали жители Витебщины. Помощь оказывали промышленные предприятия «Красный металлист» и «Знамя индустриализации».
В 1931—1933 гг. школа подготовила 4 выпуска (130 лётчиков).

В 1933 году школа преобразована в аэроклуб (официальное открытие 17 августа 1933 г.)[2], включающий в себя планерную школу и парашютную станцию. В нём было уже семь самолетов У-1 и четыре У-2.
В апреле 1936 года были организованы курсы по подготовке летчиков-инструкторов и инструкторов-парашютистов. Здесь проходили подготовку пилоты-планеристы, инструкторы-летчики и парашютисты Минска, Гомеля и других городов для аэроклубов республики.

В 1938 году аэроклуб перешел на двухгодичную программу обучения пилотов, была начата подготовка авиационных техников, мотористов, летчиков-наблюдателей, воздушных стрелков. В 1939 году выпускниками аэроклуба стали 187 пилотов самолёта У-2, 60 лётчиков-наблюдателей, 60 воздушных стрелков, авиационные техники и мотористы.

С началом Великой Отечественной войны в 1941 году аэроклуб прекратил свою работы, а имеющаяся техника была передана Красной Армии. В марте 1947 года аэроклуб возобновил свою работу.
В 1964 году Витебский аэроклуб был преобразован в учебно-авиационный центр по подготовке специалистов для Вооружённых сил СССР.

С 1958 года, когда в Витебском аэроклубе стали эксплуатировать вертолеты МИ-1, вертолетчики-спортсмены стали занимать передовые позиции и в этом виде спорта. На базе Витебского аэроклуба проводились чемпионаты Беларуси, Советского Союза, а летом 1978 года – и чемпионат мира по вертолетному спорту, в котором принимали участие команды СССР, Венгрии, Польши, Германии, Англии и США.

Имя А. К. Горовца аэроклубу присвоено в 1980 году.

В 1994 году остро стал вопрос о целесообразности сохранения базы и аэроклуба. Без преувеличения можно сказать, что ситуацию спасло мастерство оставшегося летного состава и спортсменов-вертолетчиков, которые в 1994 году на чемпионате мира по вертолетному спорту показали отличные результаты. Экипаж в составе Александра Грищенко и Анатолия Дятлова стал чемпионом по навигации, а молодые спортсменки Тамара Стельмах и Ирина Горелышева взяли призовые места.

С 1996 года на базе аэроклуба начато лётное обучение курсантов авиационного факультета Военной академии Республики Беларусь.

В 1967, 1980 и 1985 гг. аэроклуб награждался Почётными Грамотами ВС БССР, в 1977 и 1981 — Почётным знаком ДОСААФ СССР.

Выпускники, удостоенные звания Героя Советского Союза

Звания Героя Советского Союза удостоены 15 воспитанников Витебского аэроклуба:

Галерея

  • Вертолет "Ми-2" аэроклуба имени А. К. Горовца

  • Памятник вертолёту Ми-1

Примечания

  1. ↑ История образования аэроклуба на сайте ДОСААФ Республики Беларусь
  2. ↑ Памяць: Гіст.-дакументальная хроніка Віцебска. У 2-х кн. Кн. 1-я / Рэдкал.: Г. П. Пашкоў (гал. рэд.) і інш.; Маст. Э. Э. Жакевіч. — Мн.: БелЭн, 2002. — 648 с.: іл. — 5000 экз. — ISBN 985-11-0246-6
  3. ↑ 1 2 Навечно в сердце народном: Справочник / Гл. ред. И. П. Шамякин. — 3-е изд., доп. и испр. — Мн.: БелСЭ, 1984. — 607 с. илл. — 65 000 экз.

Источники

  • Витебск: Энциклопедический справочник. / Гл. редактор И. П. Шамякин. — Мн.: БелСЭ им. П. Бровки, 1988. — 408 с. — 60 000 экз. — ISBN 5-85700-004-1
  • Памяць: Гіст.-дакументальная хроніка Віцебска. У 2-х кн. Кн. 1-я / Рэдкал.: Г. П. Пашкоў (гал. рэд.) і інш.; Маст. Э. Э. Жакевіч. — Мн.: БелЭн, 2002. — 648 с.: іл. — 5000 экз. — ISBN 985-11-0246-6
  • Школа мужества и патриотизма: Краткий очерк истории ДОСААФ БССР. — 2-е изд., перераб. и доп. — Мн.: Беларусь, 1988. — 270 с., 16 л. ил. — 20 000 экз. — ISBN 5-338-00098-9
  • Беленький З. В., Подлипский А. М. Витебск и окрестности: Справочник-путеводитель. — Мн.: Полымя, 1984. — 112 с. — 34 000 экз.
  • Мария Дощенко. В небе только девушки. // «Витебский проспект», №44/436 от 4 ноября 2010. — ISSN 1818-4529

Ссылки

Источник — «http://evitebsk.com/w/index.php?title=Витебский_аэроклуб_имени_А._К._Горовца&oldid=22784»