Городской общественный транспорт — различия между версиями

Материал из Витебская энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Строка 1: Строка 1:
−
'''Городской общественный транспорт''' в Витебске представлен автобусами, троллейбусами, трамваями, коммерческими автобусами, маршрутными такси и такси. Город располагает [[Автобусный парк №1|Автобусным парком № 1]] системы «Витебскоблавтотранс», Троллейбусным депо и Трамвайным депо под руководством [[ВТТУ|Витебского трамвайно-троллейбусного управления]]. По улицам города проложено 39 автобусных, 8 троллейбусных и 9 трамвайных маршрутов. В городе дополнительно действует 6 скоростных автобусных маршрутов и 41 экспрессных маршрутных такси. Ежедневно на линию выходят 76 троллейбусов, 68 трамваев, 109 автобусов в обычном сообщении, 28 в скоростном и 206 микроавтобусов в экспрессном сообщении.
+
'''Городской общественный транспорт''' в Витебске представлен автобусами, троллейбусами, трамваями, коммерческими автобусами, маршрутными такси и такси. Город располагает [[Автобусный парк №1|Автобусным парком № 1]] системы «Витебскоблавтотранс», Троллейбусным депо и Трамвайным депо под руководством [[ВТТУ|Витебского трамвайно-троллейбусного управления]]. По улицам города проложено 56 автобусных, 10 троллейбусных и 9 трамвайных маршрутов. В городе дополнительно действует 6 скоростных автобусных маршрутов и 41 экспрессных маршрутных такси. Ежедневно на линию выходят 76 троллейбусов, 68 трамваев, 109 автобусов в обычном сообщении, 28 в скоростном и 206 микроавтобусов в экспрессном сообщении.
  
 
== Трамвай ==  
 
== Трамвай ==  
Строка 7: Строка 7:
  
 
== Автобус ==
 
== Автобус ==
−
15 октября 1925 года открыт первый городской автобусный маршрут. Маршрут [[Железнодорожный вокзал]]—[[Марковщина]] обслуживали два автобуса<ref name="putev">''Беленький З. В., Подлипский А. М.'' Витебск и окрестности: Справочник-путеводитель. — Мн.: Полымя, 1984. — 112 с. — 34 000 экз.</ref>. <br />
+
15 октября 1925 года открыт первый городской автобусный маршрут «[[Железнодорожный вокзал]]—[[Марковщина]]», его обслуживали два автобуса<ref name="putev">''Беленький З. В., Подлипский А. М.'' Витебск и окрестности: Справочник-путеводитель. — Мн.: Полымя, 1984. — 112 с. — 34 000 экз.</ref>. <br />
 
Первое автопредприятие автоколонны [[Автовокзал|«Союзтранс»]] организовано летом 1930 года из четырех автобусов марки «Штеер». Они обслуживали 1 городской маршрут «Площадь Свободы – Марковщина» и ряд пригородных маршрутов. После войны, в 1946 году городское транспортное обслуживание осуществлялось на грузовых автомобилях и трофейных автобусах. С 1 апреля 1955 года в городе Витебске организован автомобильный трест.
 
Первое автопредприятие автоколонны [[Автовокзал|«Союзтранс»]] организовано летом 1930 года из четырех автобусов марки «Штеер». Они обслуживали 1 городской маршрут «Площадь Свободы – Марковщина» и ряд пригородных маршрутов. После войны, в 1946 году городское транспортное обслуживание осуществлялось на грузовых автомобилях и трофейных автобусах. С 1 апреля 1955 года в городе Витебске организован автомобильный трест.
  
Строка 16: Строка 16:
  
 
В 1986 году открыт маршрут № 4 «Троллейбусный парк — [[Смоленский рынок]]», в июле 1992 года — № 5 «Железнодорожный вокзал — [[улица Лазо]]», в марте 1995 — № 6 «проспект Фрунзе — улица Терешковой». Во время ремонта [[Кировский мост|Кировского моста]] в 2004 году был открыт маршрут № 7. После ремонта он был упразднён, но уже в 2010 году восстановлен.
 
В 1986 году открыт маршрут № 4 «Троллейбусный парк — [[Смоленский рынок]]», в июле 1992 года — № 5 «Железнодорожный вокзал — [[улица Лазо]]», в марте 1995 — № 6 «проспект Фрунзе — улица Терешковой». Во время ремонта [[Кировский мост|Кировского моста]] в 2004 году был открыт маршрут № 7. После ремонта он был упразднён, но уже в 2010 году восстановлен.
 +
{| class="wikitable"
 +
!№
 +
!Троллейбусные маршруты
 +
!Минимальное время рейса в один конец
 +
!Минимальный интервал
 +
|-
 +
|1
 +
|'''[[Железнодорожный вокзал]]''' - ул. Кирова – Замковая ул. - ул. Ленина - ул. Правды – ул. Терешковой - пр. Фрунзе - '''Микрорайон Фрунзе'''
 +
|34 мин.
 +
|5 мин.
 +
|-
 +
|2
 +
|'''[[Смоленский рынок]]''' – ул. Ленина - пр. Черняховского - пр. Строителей – ул. Терешковой - пр. Фрунзе - '''Микрорайон Фрунзе'''
 +
|45 мин.
 +
|8 мин.
 +
|-
 +
|3
 +
|'''Железнодорожный вокзал''' – ул. Кирова - Замковая ул. - пр. Фрунзе – '''Микрорайон Фрунзе'''
 +
|26 мин.
 +
|9 мин.
 +
|-
 +
|4
 +
|'''Железнодорожный вокзал''' – ул. Кирова - Замковая ул. - ул. Ленина - пр. Черняховского - пр. Строителей – ул. Терешковой - пр. Фрунзе - ул. Ленина – '''Смоленский рынок'''
 +
|58 мин.
 +
|4 мин.
 +
|-
 +
|5
 +
|'''Железнодорожный вокзал''' - ул. Кирова – Замковая ул. - пр. Фрунзе - ул. Лазо - '''Микрорайон Фрунзе'''
 +
|30 мин.
 +
|4 мин.
 +
|-
 +
|6
 +
|'''Железнодорожный вокзал''' – ул. Кирова - Замковая ул. - ул. Ленина - пр. Черняховского - пр. Строителей – ул. Терешковой - пр. Фрунзе - '''Микрорайон Фрунзе'''
 +
|42 мин.
 +
|89 мин.
 +
|-
 +
|7
 +
|'''Смоленский рынок''' - ул. Ленина - пр. Фрунзе - ул. Лазо - '''Микрорайон Фрунзе'''
 +
|30 мин.
 +
|30 мин.
 +
|-
 +
|8
 +
|'''Смоленский рынок''' - ул. Ленина - ул. Правды - ул. Терешковой - пр. Фрунзе - ул. Лазо - '''Микрорайон Фрунзе'''
 +
|44 мин.
 +
|22 мин.
 +
|-
 +
|9
 +
|'''Смоленский рынок''' - ул. Ленина - пр. Черняховского - пр. Строителей - ул. Петруся Бровки - '''Микрорайон [[Медцентр]]'''
 +
|37 мин.
 +
|
 +
|-
 +
|10
 +
|'''Железнодорожный вокзал''' - ул. Кирова - Замковая ул. - пр. Фрунзе - ул. Терешковой - ул. Петруся Бровки - '''Микрорайон [[Медцентр]]'''
 +
|42 мин.
 +
|
 +
|}
 +
  
 
== Схемы маршрутов  ==
 
== Схемы маршрутов  ==
Строка 44: Строка 101:
  
 
Самый востребованный (и самый прибыльный) маршрут —  автобус № 10 — он делает 178 рейсов в день.
 
Самый востребованный (и самый прибыльный) маршрут —  автобус № 10 — он делает 178 рейсов в день.
−
 
−
До 1 января 2011 года планируется ввод троллейбусной линии к микрорайону [[Медцентр]] по улицам [[Улица Петруся Бровки|Петруся Бровки]] и [[Улица Воинов-интернационалистов|Воинов-интернационалистов]].
 
  
 
== Примечания ==
 
== Примечания ==

Версия 21:18, 17 апреля 2017

Городской общественный транспорт в Витебске представлен автобусами, троллейбусами, трамваями, коммерческими автобусами, маршрутными такси и такси. Город располагает Автобусным парком № 1 системы «Витебскоблавтотранс», Троллейбусным депо и Трамвайным депо под руководством Витебского трамвайно-троллейбусного управления. По улицам города проложено 56 автобусных, 10 троллейбусных и 9 трамвайных маршрутов. В городе дополнительно действует 6 скоростных автобусных маршрутов и 41 экспрессных маршрутных такси. Ежедневно на линию выходят 76 троллейбусов, 68 трамваев, 109 автобусов в обычном сообщении, 28 в скоростном и 206 микроавтобусов в экспрессном сообщении.

Трамвай

В 1898 году было организовано трамвайное движение.

Основная статья: Витебский трамвай

Автобус

15 октября 1925 года открыт первый городской автобусный маршрут «Железнодорожный вокзал—Марковщина», его обслуживали два автобуса[1].
Первое автопредприятие автоколонны «Союзтранс» организовано летом 1930 года из четырех автобусов марки «Штеер». Они обслуживали 1 городской маршрут «Площадь Свободы – Марковщина» и ряд пригородных маршрутов. После войны, в 1946 году городское транспортное обслуживание осуществлялось на грузовых автомобилях и трофейных автобусах. С 1 апреля 1955 года в городе Витебске организован автомобильный трест.

Троллейбус

Первый троллейбус (ЗИУ-682 № 001) вышел на линию в 11:36 1 сентября 1978 года. В открытии принимали участие председатель облисполкома, строители и учащиеся 3 «Д» класса школы № 31.

13 октября 1980 года был открыт троллейбусный маршрут № 2, связывавший железнодорожный вокзал с площадью Ленина, а в 1983 году был открыт третий маршрут, тогда связывавший проспект Фрунзе и железнодорожный вокзал.

В 1986 году открыт маршрут № 4 «Троллейбусный парк — Смоленский рынок», в июле 1992 года — № 5 «Железнодорожный вокзал — улица Лазо», в марте 1995 — № 6 «проспект Фрунзе — улица Терешковой». Во время ремонта Кировского моста в 2004 году был открыт маршрут № 7. После ремонта он был упразднён, но уже в 2010 году восстановлен.

№ Троллейбусные маршруты Минимальное время рейса в один конец Минимальный интервал
1 Железнодорожный вокзал - ул. Кирова – Замковая ул. - ул. Ленина - ул. Правды – ул. Терешковой - пр. Фрунзе - Микрорайон Фрунзе 34 мин. 5 мин.
2 Смоленский рынок – ул. Ленина - пр. Черняховского - пр. Строителей – ул. Терешковой - пр. Фрунзе - Микрорайон Фрунзе 45 мин. 8 мин.
3 Железнодорожный вокзал – ул. Кирова - Замковая ул. - пр. Фрунзе – Микрорайон Фрунзе 26 мин. 9 мин.
4 Железнодорожный вокзал – ул. Кирова - Замковая ул. - ул. Ленина - пр. Черняховского - пр. Строителей – ул. Терешковой - пр. Фрунзе - ул. Ленина – Смоленский рынок 58 мин. 4 мин.
5 Железнодорожный вокзал - ул. Кирова – Замковая ул. - пр. Фрунзе - ул. Лазо - Микрорайон Фрунзе 30 мин. 4 мин.
6 Железнодорожный вокзал – ул. Кирова - Замковая ул. - ул. Ленина - пр. Черняховского - пр. Строителей – ул. Терешковой - пр. Фрунзе - Микрорайон Фрунзе 42 мин. 89 мин.
7 Смоленский рынок - ул. Ленина - пр. Фрунзе - ул. Лазо - Микрорайон Фрунзе 30 мин. 30 мин.
8 Смоленский рынок - ул. Ленина - ул. Правды - ул. Терешковой - пр. Фрунзе - ул. Лазо - Микрорайон Фрунзе 44 мин. 22 мин.
9 Смоленский рынок - ул. Ленина - пр. Черняховского - пр. Строителей - ул. Петруся Бровки - Микрорайон Медцентр 37 мин.
10 Железнодорожный вокзал - ул. Кирова - Замковая ул. - пр. Фрунзе - ул. Терешковой - ул. Петруся Бровки - Микрорайон Медцентр 42 мин.


Схемы маршрутов

  • Схема маршрутов автобусов, трамваев, троллейбусов

  • Схема маршрутов маршрутных такси

См. также

Интересные факты

Самая большая протяженность пути у троллейбусов на маршруте № 4 — 28,5 километра.

Самый короткий отрезок пробега на маршруте троллейбуса № 3 — 11 км.

Самый длинный маршрут у трамвая № 1 — в одну сторону 16,8 километра. А оборотный рейс (то есть время, за которое трамвай проходит маршрут туда и обратно, так называемое «трамвайное кольцо») составляет 2 часа 05 минут.

Самый короткий маршрут у трамвая № 5 — 7,45 километра, его оборотный рейс длится около 1 часа.

Самый длинный маршрут у автобусов на маршруте № 26а — 32,75 километра.

Самый короткий (а также самый убыточный) маршрут у автобуса № 5 — 2,45 километра.

Самый востребованный (и самый прибыльный) маршрут — автобус № 10 — он делает 178 рейсов в день.

Примечания

  1. ↑ Беленький З. В., Подлипский А. М. Витебск и окрестности: Справочник-путеводитель. — Мн.: Полымя, 1984. — 112 с. — 34 000 экз.

Ссылки

Источник — «http://evitebsk.com/w/index.php?title=Городской_общественный_транспорт&oldid=23922»