Городской общественный транспорт — различия между версиями

Материал из Витебская энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
(Интересные факты)
(Автобус)
(не показано 13 промежуточных версии 4 участников)
Строка 1: Строка 1:
'''Городской общественный транспорт''' в Витебске представлен автобусами, троллейбусами, трамваями, коммерческими автобусами, маршрутными такси и такси. Город располагает [[Автобусный парк №1|Автобусным парком № 1]] системы «Витебскоблавтотранс», Троллейбусным депо и Трамвайным депо под руководством [[ВТТУ|Витебского трамвайно-троллейбусного управления]]. По улицам города проложено 35 автобусных, 7 троллейбусных и 9 трамвайных маршрутов.
+
'''Городской общественный транспорт''' в Витебске представлен автобусами, троллейбусами, трамваями, коммерческими автобусами, маршрутными такси и такси. Город располагает [[Автобусный парк №1|Автобусным парком № 1]] системы «Витебскоблавтотранс», Троллейбусным депо и Трамвайным депо под руководством [[ВТТУ|Витебского трамвайно-троллейбусного управления]]. По улицам города проложено 56 автобусных, 10 троллейбусных и 9 трамвайных маршрутов. В городе дополнительно действует 6 скоростных автобусных маршрутов и 41 экспрессных маршрутных такси. Ежедневно на линию выходят 76 троллейбусов, 68 трамваев, 109 автобусов в обычном сообщении, 28 в скоростном и 206 микроавтобусов в экспрессном сообщении.
  
В 1898 году было организовано [[Витебский трамвай|трамвайное движение]]. Автобусное движение в городе открыто в 1920-хх годах. Первые троллейбусы по улицам Витебска пошли в 1978 году.
+
== Трамвай ==
  
== Схема маршрутов  ==
+
В 1898 году было организовано трамвайное движение. <br />
 +
{{main|Витебский трамвай}}
  
[[Изображение:Vitebsk-transport2010.jpg|500px]]
+
== Автобус ==
 +
15 октября 1925 года открыт первый городской автобусный маршрут «[[Железнодорожный вокзал]]—[[Марковщина]]», его обслуживали две машины<ref name="putev">''Беленький З. В., Подлипский А. М.'' Витебск и окрестности: Справочник-путеводитель. — Мн.: Полымя, 1984. — 112 с. — 34 000 экз.</ref>. <br />
 +
Первое автопредприятие автоколонны [[Автовокзал|«Союзтранс»]] организовано летом 1930 года из четырех автобусов марки «Штеер». Они обслуживали 1 городской маршрут «Площадь Свободы – Марковщина» и ряд пригородных маршрутов.  <br />
 +
В 1941 году, в начале Великой Отечественной войны, на сборный пункт горвоенкомата было направлено около 20 автобусов.
 +
 
 +
После войны, в 1946 году городское транспортное обслуживание осуществлялось на грузовых автомобилях и частично на трофейных автобусах. 14 апреля 1954 года приказом Министерства автотранспорта БССР №505 автотранспортная контора была разделена на две автотранспортные организации. <br />
 +
Автотранспортная контора №1 (пассажирская) и автотранспортная контора №2 (грузовых автомобилей). <br />
 +
Автохозяйство размещалось по [[Улица Академика Павлова|улице Академика Павлова]]. <br />
 +
19 апреля 1960 года АТК-1 переименована в Витебский автобусный парк. <br />
 +
С июня 1969 года автобусный парк был переведен во вновь построенную производственную базу по [[Улица Терешковой|ул. Терешковой]], 7. В январе 1972 года реогранизован в ''Витебскую автоколнну №2432''<br />
 +
В 1986<ref name="vi">Витебск: Энциклопедический справочник. / Гл. редактор И. П. Шамякин. — Мн.: БелСЭ им. П. Бровки, 1988. — С. 64</ref> на 25 маршрутах общей протяженностью 204,8 км ежедневно курсировали 119 автобусов большой и особо большой вместимости (Икарус-260. Икарус-280), было перевезено 66,8 млн. пассажиров. С 1980 действует авгоматизированная система управления автобусными перевозками «АСУ Интервал».
 +
 
 +
С ноября 2000 года, ''Республиканское Дочернее Автотранспортное Унитарное Предприятие «Автобусный парк «№1 гор. Витебск»''.
 +
 
 +
== Троллейбус ==
 +
Первый троллейбус (ЗИУ-682 № 001) вышел на линию в 11:36 1 сентября 1978 года. В открытии принимали участие [[Руководство Витебской области|председатель облисполкома]], строители и учащиеся 3 «Д» класса школы № 31.
 +
 
 +
13 октября 1980 года был открыт троллейбусный маршрут № 2, связывавший [[железнодорожный вокзал]] с [[Площадь Ленина|площадью Ленина]], а в 1983 году был открыт третий маршрут, тогда связывавший [[проспект Фрунзе]] и железнодорожный вокзал.
 +
 
 +
В 1986 году открыт маршрут № 4 «Троллейбусный парк — [[Смоленский рынок]]», в июле 1992 года — № 5 «Железнодорожный вокзал — [[улица Лазо]]», в марте 1995 — № 6 «проспект Фрунзе — улица Терешковой». Во время ремонта [[Кировский мост|Кировского моста]] в 2004 году был открыт маршрут № 7. После ремонта он был упразднён, но уже в 2010 году восстановлен.
 +
 
 +
== Схемы маршрутов  ==
 +
 
 +
<gallery>Файл:Transport-scheme-02-2012.gif|Схема маршрутов автобусов, трамваев, троллейбусов
 +
Файл:Vitebsk-marshrutki2012.gif|Схема маршрутов маршрутных такси</gallery>
  
 
== См. также ==
 
== См. также ==
Строка 16: Строка 41:
  
 
== Интересные факты  ==
 
== Интересные факты  ==
[[Файл:RVZ6M-282.jpg|thumb|Самый старый, находящийся в эксплуатации, трамвай Витебска]]
 
 
Самая большая протяженность пути у троллейбусов на маршруте № 4 — 28,5 километра.
 
Самая большая протяженность пути у троллейбусов на маршруте № 4 — 28,5 километра.
  
 
Самый короткий отрезок пробега на маршруте троллейбуса № 3 — 11 км.
 
Самый короткий отрезок пробега на маршруте троллейбуса № 3 — 11 км.
 
Самый старый трамвай, из тех, что в эксплуатации, — трамвай серии РВЗ-6М, инвентарный номер 282, выпущен в 1980 году. За 30 лет работы трамвай-«ветеран» проехал по Витебску более 1 миллиона 174 тысяч километров.
 
  
 
Самый длинный маршрут у трамвая № 1 — в одну сторону 16,8 километра. А оборотный рейс (то есть время, за которое трамвай проходит маршрут туда и обратно, так называемое «трамвайное кольцо») составляет 2 часа 05 минут.
 
Самый длинный маршрут у трамвая № 1 — в одну сторону 16,8 километра. А оборотный рейс (то есть время, за которое трамвай проходит маршрут туда и обратно, так называемое «трамвайное кольцо») составляет 2 часа 05 минут.
Строка 33: Строка 55:
 
Самый востребованный (и самый прибыльный) маршрут —  автобус № 10 — он делает 178 рейсов в день.
 
Самый востребованный (и самый прибыльный) маршрут —  автобус № 10 — он делает 178 рейсов в день.
  
== Источники ==
+
== Примечания ==
 +
{{примечания}}
  
 +
== Ссылки ==
 +
* [http://pora.of.by/ Расписание городского транспорта для всех остановок]
 
* [http://beltransport.by/vit/vitmars.html Маршруты городского общественного транспорта]
 
* [http://beltransport.by/vit/vitmars.html Маршруты городского общественного транспорта]
 
* [http://vitbichi.vitebsk.biz/post/2128/ Любопытные факты о современном Витебске]
 
* [http://vitbichi.vitebsk.biz/post/2128/ Любопытные факты о современном Витебске]
 +
* [http://ap1vitebsk.by/  «Автобусный парк №1 г.Витебска» официальный сайт]
  
 
[[Категория:Транспорт]]
 
[[Категория:Транспорт]]
[[Категория:Справочник]]
 

Версия 21:51, 24 мая 2017

Городской общественный транспорт в Витебске представлен автобусами, троллейбусами, трамваями, коммерческими автобусами, маршрутными такси и такси. Город располагает Автобусным парком № 1 системы «Витебскоблавтотранс», Троллейбусным депо и Трамвайным депо под руководством Витебского трамвайно-троллейбусного управления. По улицам города проложено 56 автобусных, 10 троллейбусных и 9 трамвайных маршрутов. В городе дополнительно действует 6 скоростных автобусных маршрутов и 41 экспрессных маршрутных такси. Ежедневно на линию выходят 76 троллейбусов, 68 трамваев, 109 автобусов в обычном сообщении, 28 в скоростном и 206 микроавтобусов в экспрессном сообщении.

Трамвай

В 1898 году было организовано трамвайное движение.

Основная статья: Витебский трамвай

Автобус

15 октября 1925 года открыт первый городской автобусный маршрут «Железнодорожный вокзалМарковщина», его обслуживали две машины[1].
Первое автопредприятие автоколонны «Союзтранс» организовано летом 1930 года из четырех автобусов марки «Штеер». Они обслуживали 1 городской маршрут «Площадь Свободы – Марковщина» и ряд пригородных маршрутов.
В 1941 году, в начале Великой Отечественной войны, на сборный пункт горвоенкомата было направлено около 20 автобусов.

После войны, в 1946 году городское транспортное обслуживание осуществлялось на грузовых автомобилях и частично на трофейных автобусах. 14 апреля 1954 года приказом Министерства автотранспорта БССР №505 автотранспортная контора была разделена на две автотранспортные организации.
Автотранспортная контора №1 (пассажирская) и автотранспортная контора №2 (грузовых автомобилей).
Автохозяйство размещалось по улице Академика Павлова.
19 апреля 1960 года АТК-1 переименована в Витебский автобусный парк.
С июня 1969 года автобусный парк был переведен во вновь построенную производственную базу по ул. Терешковой, 7. В январе 1972 года реогранизован в Витебскую автоколнну №2432
В 1986[2] на 25 маршрутах общей протяженностью 204,8 км ежедневно курсировали 119 автобусов большой и особо большой вместимости (Икарус-260. Икарус-280), было перевезено 66,8 млн. пассажиров. С 1980 действует авгоматизированная система управления автобусными перевозками «АСУ Интервал».

С ноября 2000 года, Республиканское Дочернее Автотранспортное Унитарное Предприятие «Автобусный парк «№1 гор. Витебск».

Троллейбус

Первый троллейбус (ЗИУ-682 № 001) вышел на линию в 11:36 1 сентября 1978 года. В открытии принимали участие председатель облисполкома, строители и учащиеся 3 «Д» класса школы № 31.

13 октября 1980 года был открыт троллейбусный маршрут № 2, связывавший железнодорожный вокзал с площадью Ленина, а в 1983 году был открыт третий маршрут, тогда связывавший проспект Фрунзе и железнодорожный вокзал.

В 1986 году открыт маршрут № 4 «Троллейбусный парк — Смоленский рынок», в июле 1992 года — № 5 «Железнодорожный вокзал — улица Лазо», в марте 1995 — № 6 «проспект Фрунзе — улица Терешковой». Во время ремонта Кировского моста в 2004 году был открыт маршрут № 7. После ремонта он был упразднён, но уже в 2010 году восстановлен.

Схемы маршрутов

См. также

Интересные факты

Самая большая протяженность пути у троллейбусов на маршруте № 4 — 28,5 километра.

Самый короткий отрезок пробега на маршруте троллейбуса № 3 — 11 км.

Самый длинный маршрут у трамвая № 1 — в одну сторону 16,8 километра. А оборотный рейс (то есть время, за которое трамвай проходит маршрут туда и обратно, так называемое «трамвайное кольцо») составляет 2 часа 05 минут.

Самый короткий маршрут у трамвая № 5 — 7,45 километра, его оборотный рейс длится около 1 часа.

Самый длинный маршрут у автобусов на маршруте № 26а — 32,75 километра.

Самый короткий (а также самый убыточный) маршрут у автобуса № 5 — 2,45 километра.

Самый востребованный (и самый прибыльный) маршрут — автобус № 10 — он делает 178 рейсов в день.

Примечания

  1. Беленький З. В., Подлипский А. М. Витебск и окрестности: Справочник-путеводитель. — Мн.: Полымя, 1984. — 112 с. — 34 000 экз.
  2. Витебск: Энциклопедический справочник. / Гл. редактор И. П. Шамякин. — Мн.: БелСЭ им. П. Бровки, 1988. — С. 64

Ссылки