Железнодорожный район — различия между версиями
Резонёр (обсуждение | вклад) (→История) |
Резонёр (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | '''Железнодорожный район''' — одна из [[Районы Витебска|трёх]] основных административно-территориальных единиц города. Образован 19 июля 1940 года по указу Президиума Верховного Совета БССР. Район расположен в северо-западной части города, и кроме того, включает в себя городские посёлки [[Руба]] и [[Верховье]] (Руба-2). | + | '''Железнодорожный район''' — одна из [[Районы Витебска|трёх]] основных административно-территориальных единиц города. Образован 19 июля 1940 года по указу Президиума Верховного Совета БССР. Район расположен в северо-западной части города, и кроме того, с 1 ноября 2017 года включает в себя городские посёлки [[Руба]] и [[Верховье]] (Руба-2). |
Управление осуществляется администрацией Железнодорожного района Витебска. Глава администрации — Панфилов Юрий Анатольевич. | Управление осуществляется администрацией Железнодорожного района Витебска. Глава администрации — Панфилов Юрий Анатольевич. | ||
| Строка 6: | Строка 6: | ||
== Описание == | == Описание == | ||
| − | Общая площадь Железнодорожного района — более 5 тысяч га. Население — 52 тыс. человек, из них 8,2 тысячи проживает в г. п. Руба и Верховье. Полезная площадь жилого фонда составляет 96073,2 | + | Общая площадь Железнодорожного района — более 5 тысяч га. Население — 52 тыс. человек, из них 8,2 тысячи проживает в г. п. Руба и Верховье. Полезная площадь жилого фонда составляет 96073,2 м<sup>2</sup>, около 7 150частных домовладений, 474 многоэтажных жилых дома. |
Из земель района можно выделить районы—бывшие деревни: [[Мишково]], [[Тирасполь]], [[Давыдовка]], [[Васьковичи]], [[Бителёво]]. | Из земель района можно выделить районы—бывшие деревни: [[Мишково]], [[Тирасполь]], [[Давыдовка]], [[Васьковичи]], [[Бителёво]]. | ||
| Строка 12: | Строка 12: | ||
[[Файл:Ul-kirova-2010.jpg|thumb|300px|Улица Кирова — одна из основных магистралей района]]На территории района находятся 318 улиц, из них основными магистралями являются улицы: [[улица Кирова|Кирова]], [[Ленинградская улица |Ленинградская]], [[улица Титова|Титова]], [[улица Космонавтов|Космонавтов]], [[улица Карла Маркса|Карла Маркса]], [[улица Леонова|Леонова]], [[улица Будённого|Будённого]]. По границе района также проходят магистральные улицы [[улица Замковая|Замковая]], [[улица Ленина|Ленина]] и [[улица Генерала Белобородова|Генерала Белобородова]]. Полностью или частично на терр. района расположены площади: [[Привокзальная площадь|Привокзальная]], [[площадь Тысячелетия Витебска|Тысячелетия Витебска]] и [[площадь Победы|Победы]]. | [[Файл:Ul-kirova-2010.jpg|thumb|300px|Улица Кирова — одна из основных магистралей района]]На территории района находятся 318 улиц, из них основными магистралями являются улицы: [[улица Кирова|Кирова]], [[Ленинградская улица |Ленинградская]], [[улица Титова|Титова]], [[улица Космонавтов|Космонавтов]], [[улица Карла Маркса|Карла Маркса]], [[улица Леонова|Леонова]], [[улица Будённого|Будённого]]. По границе района также проходят магистральные улицы [[улица Замковая|Замковая]], [[улица Ленина|Ленина]] и [[улица Генерала Белобородова|Генерала Белобородова]]. Полностью или частично на терр. района расположены площади: [[Привокзальная площадь|Привокзальная]], [[площадь Тысячелетия Витебска|Тысячелетия Витебска]] и [[площадь Победы|Победы]]. | ||
| − | + | 77,1 гектаров занято зелеными насаждениями: парки [[парк Железнодорожников|Железнодорожников]] и [[парк Победителей|Победителей]], лесопарк [[Юрьева горка]] и несколько [[Парки и скверы Витебска|скверов]]. | |
На территории района находится транспортный центр города: [[железнодорожный вокзал]] и [[автовокзал]]. В качестве [[Городской общественный транспорт|городского общественного транспорта]] используется [[витебский трамвай|трамвай]], [[Маршруты автобусов Витебска|автобус]], [[Маршруты троллейбусов Витебска|троллейбус]], маршрутное и индивидуальное такси. | На территории района находится транспортный центр города: [[железнодорожный вокзал]] и [[автовокзал]]. В качестве [[Городской общественный транспорт|городского общественного транспорта]] используется [[витебский трамвай|трамвай]], [[Маршруты автобусов Витебска|автобус]], [[Маршруты троллейбусов Витебска|троллейбус]], маршрутное и индивидуальное такси. | ||
| Строка 19: | Строка 19: | ||
Бо́льшая часть района застроена одно- и двухэтажными частными домами. Жилая многоэтажная застройка, в основном, расположена по улицам Кирова, Космонавтов, Будённого, Леонова, Карла Маркса, Титова, и в микрорайоне Тирасполь. Строится [[Пятый полк (микрорайон)|жилой микрорайон многоэтажной застройки на улице Титова]], квартал многоэтажной застройки по ул. Ленинградской (к северу от [[Мишково]]). Планируется строительство микрорайона индивидуальной застройки [[Суйково (микрорайон)|Суйково]]. | Бо́льшая часть района застроена одно- и двухэтажными частными домами. Жилая многоэтажная застройка, в основном, расположена по улицам Кирова, Космонавтов, Будённого, Леонова, Карла Маркса, Титова, и в микрорайоне Тирасполь. Строится [[Пятый полк (микрорайон)|жилой микрорайон многоэтажной застройки на улице Титова]], квартал многоэтажной застройки по ул. Ленинградской (к северу от [[Мишково]]). Планируется строительство микрорайона индивидуальной застройки [[Суйково (микрорайон)|Суйково]]. | ||
| + | |||
| + | === Микрорайоны === | ||
| + | |||
| + | В состав района входят 9 микрорайонов индивидуальной жилой застройки: | ||
| + | * [[Бителёво]], | ||
| + | * [[Мишково]], | ||
| + | * [[Васьковичи]], | ||
| + | * [[Тирасполь]], | ||
| + | * [[улица Ленинградская]], | ||
| + | * [[улица Титова]], | ||
| + | * [[Руба]], | ||
| + | * [[Верховье]], | ||
| + | * [[Юрьева горка]]. | ||
== История == | == История == | ||
| Строка 24: | Строка 37: | ||
Исторической частью района является [[Задвинская слобода]] — посад на правом берегу Западной Двины, существовавший в XVI—XVIII веках. В конце XVIII века(?) в границах слободы была создана 3-я административно-полицейская часть города, которая просуществовала до [[Октябрьский переворот|Октябрьской революции]] 1917 года. Этот район города также называли ''Задвинским'' или ''Задвиньем''. | Исторической частью района является [[Задвинская слобода]] — посад на правом берегу Западной Двины, существовавший в XVI—XVIII веках. В конце XVIII века(?) в границах слободы была создана 3-я административно-полицейская часть города, которая просуществовала до [[Октябрьский переворот|Октябрьской революции]] 1917 года. Этот район города также называли ''Задвинским'' или ''Задвиньем''. | ||
| − | Активный рост Задвинья начался после подведения к Витебску в 1866 году железной дороги, постройки железнодорожной станции и [[железнодорожный вокзал|вокзала]], возведения постоянного [[Кировский мост|моста]] через [[Западная Двина|Западную Двину]]. | + | Активный рост Задвинья начался после подведения к Витебску в 1866 году [[Динабурго-Витебская железная дорога|Динабурго-Витебской железной дороги]], постройки железнодорожной станции и [[железнодорожный вокзал|вокзала]], возведения постоянного [[Кировский мост|моста]] через [[Западная Двина|Западную Двину]]. |
Железнодорожный район был образован 19 июля 1940 года по указу Президиума Верховного Совета БССР. Для управления районом был создан исполнительный комитет районного Совета депутатов. В момент создания района в нём проживало 32 тысячи человек. На территории района находилось большинство промышленных предприятий города. | Железнодорожный район был образован 19 июля 1940 года по указу Президиума Верховного Совета БССР. Для управления районом был создан исполнительный комитет районного Совета депутатов. В момент создания района в нём проживало 32 тысячи человек. На территории района находилось большинство промышленных предприятий города. | ||
| Строка 30: | Строка 43: | ||
В 1948 году районы города были упразднены из-за высокой степени разрушения застройки. 27 июня 1951 года, в связи с быстрыми темпами восстановления города, административные районы были восстановлены. | В 1948 году районы города были упразднены из-за высокой степени разрушения застройки. 27 июня 1951 года, в связи с быстрыми темпами восстановления города, административные районы были восстановлены. | ||
| − | В 1966 году в состав города и района вошли деревни Мишково и Тирасполь, в 1967 — д. Давыдовка, в 1998 — д. Васьковичи, в 2011 — д. Бителёво. | + | В 1966 году в состав города и района вошли деревни [[Мишково]] и [[Тирасполь]], в 1967 — д. [[Давыдовка]], в 1998 — д. [[Васьковичи]], в 2011 — д. [[Бителёво]]. |
| − | С 31 июля 1970 года г.п. Руба вошёл в подчинение исполкома Железнодорожного района. | + | С 31 июля 1970 года г.п. [[Руба]] вошёл в подчинение исполкома Железнодорожного района. |
== Основные достопримечательности и музеи == | == Основные достопримечательности и музеи == | ||
| Строка 49: | Строка 62: | ||
== Источники == | == Источники == | ||
* Витебск: Энциклопедический справочник / Гл. редактор И. П. Шамякин. — Мн.: БелСЭ им. П. Бровки, 1988. — 408 с. — 60 000 экз. — ISBN 5-85700-004-1 | * Витебск: Энциклопедический справочник / Гл. редактор И. П. Шамякин. — Мн.: БелСЭ им. П. Бровки, 1988. — 408 с. — 60 000 экз. — ISBN 5-85700-004-1 | ||
| − | * [http://www.vitebsk.gov.by/ru | + | == Ссылки == |
| + | * [http://www.vitebsk.gov.by/ru/zhel_rayon-ru/ Железнодорожный район на сайте Витебского горисполкома] | ||
[[Категория:Районы]] | [[Категория:Районы]] | ||
[[Категория:Административно-территориальное деление]] | [[Категория:Административно-территориальное деление]] | ||
Версия 23:21, 19 июня 2020
Железнодорожный район — одна из трёх основных административно-территориальных единиц города. Образован 19 июля 1940 года по указу Президиума Верховного Совета БССР. Район расположен в северо-западной части города, и кроме того, с 1 ноября 2017 года включает в себя городские посёлки Руба и Верховье (Руба-2).
Управление осуществляется администрацией Железнодорожного района Витебска. Глава администрации — Панфилов Юрий Анатольевич.
Адрес администрации: улица Космонавтов, 3а.
Содержание
Описание
Общая площадь Железнодорожного района — более 5 тысяч га. Население — 52 тыс. человек, из них 8,2 тысячи проживает в г. п. Руба и Верховье. Полезная площадь жилого фонда составляет 96073,2 м2, около 7 150частных домовладений, 474 многоэтажных жилых дома.
Из земель района можно выделить районы—бывшие деревни: Мишково, Тирасполь, Давыдовка, Васьковичи, Бителёво.
На территории района находятся 318 улиц, из них основными магистралями являются улицы: Кирова, Ленинградская, Титова, Космонавтов, Карла Маркса, Леонова, Будённого. По границе района также проходят магистральные улицы Замковая, Ленина и Генерала Белобородова. Полностью или частично на терр. района расположены площади: Привокзальная, Тысячелетия Витебска и Победы.
77,1 гектаров занято зелеными насаждениями: парки Железнодорожников и Победителей, лесопарк Юрьева горка и несколько скверов.
На территории района находится транспортный центр города: железнодорожный вокзал и автовокзал. В качестве городского общественного транспорта используется трамвай, автобус, троллейбус, маршрутное и индивидуальное такси.
В Железнодорожном районе расположено множество промышленных предприятий, медицинских учреждений и учреждений образования и культуры.
Бо́льшая часть района застроена одно- и двухэтажными частными домами. Жилая многоэтажная застройка, в основном, расположена по улицам Кирова, Космонавтов, Будённого, Леонова, Карла Маркса, Титова, и в микрорайоне Тирасполь. Строится жилой микрорайон многоэтажной застройки на улице Титова, квартал многоэтажной застройки по ул. Ленинградской (к северу от Мишково). Планируется строительство микрорайона индивидуальной застройки Суйково.
Микрорайоны
В состав района входят 9 микрорайонов индивидуальной жилой застройки:
- Бителёво,
- Мишково,
- Васьковичи,
- Тирасполь,
- улица Ленинградская,
- улица Титова,
- Руба,
- Верховье,
- Юрьева горка.
История
Исторической частью района является Задвинская слобода — посад на правом берегу Западной Двины, существовавший в XVI—XVIII веках. В конце XVIII века(?) в границах слободы была создана 3-я административно-полицейская часть города, которая просуществовала до Октябрьской революции 1917 года. Этот район города также называли Задвинским или Задвиньем.
Активный рост Задвинья начался после подведения к Витебску в 1866 году Динабурго-Витебской железной дороги, постройки железнодорожной станции и вокзала, возведения постоянного моста через Западную Двину.
Железнодорожный район был образован 19 июля 1940 года по указу Президиума Верховного Совета БССР. Для управления районом был создан исполнительный комитет районного Совета депутатов. В момент создания района в нём проживало 32 тысячи человек. На территории района находилось большинство промышленных предприятий города.
В 1948 году районы города были упразднены из-за высокой степени разрушения застройки. 27 июня 1951 года, в связи с быстрыми темпами восстановления города, административные районы были восстановлены.
В 1966 году в состав города и района вошли деревни Мишково и Тирасполь, в 1967 — д. Давыдовка, в 1998 — д. Васьковичи, в 2011 — д. Бителёво.
С 31 июля 1970 года г.п. Руба вошёл в подчинение исполкома Железнодорожного района.
Основные достопримечательности и музеи
- Костёл святой Варвары конца XIX в.
- Благовещенская церковь XII века (восстановлена в 1990-е)
- Бывшие соляные склады XVIII века (улица Чайковского, 3 и 5)
- Мемориальный комплекс в честь советских воинов-освободителей, партизан и подпольщиков Витебщины с Аллеей воинской славы.
- Дом-музей Марка Шагала
- Старосемёновское кладбище
Галерея
Памятник комсомольцам-подпольщикам Железнодорожного района в сквере на улице Космонавтов
Источники
- Витебск: Энциклопедический справочник / Гл. редактор И. П. Шамякин. — Мн.: БелСЭ им. П. Бровки, 1988. — 408 с. — 60 000 экз. — ISBN 5-85700-004-1
