КИМовский мост — различия между версиями
Сергей (обсуждение | вклад) |
Резонёр (обсуждение | вклад) |
||
(не показано 16 промежуточных версии 5 участников) | |||
Строка 1: | Строка 1: | ||
− | '''КИМовский мост''' — мост через реку [[Западная Двина]] в юго-западной части города. Соединяет [[Бешенковичское шоссе]] с [[ | + | [[Изображение:KIM-bridge-1.JPG|thumb|КИМовский мост]] |
+ | '''КИМовский мост''' (''Новый мост''<ref name="ku">До 1974 года Новым мостом назывался [[мост Блохина]]</ref>, ''Южный мост''<ref name="rie">Позднее это название закрепилось за построенным в 2008 году [[Южный мост|'''мосту''']] на юго-западном участке [[Автомобильные дороги|объездной дороги]]</ref>) — мост через реку [[Западная Двина]] в юго-западной части города. Соединяет [[Бешенковичское шоссе]] с [[Улица Максима Горького|улицей Максима Горького]]. Название получил от находящейся рядом [[КИМ|чулочно-трикотажной фабрики имени КИМ]]. | ||
− | Мост сдан в эксплуатацию в 1978 году. | + | == История == |
− | Строился как часть объездного кольца, которое по генплану должно было разгрузить городской центр от транзитного автотранспорта и связать воедино окраины Витебска. Сама эта идея восходит к предвоенным годам (Генплан 1938 года), но осуществление её начато лишь в 1970-е г.г. (см. Юбилейный мост). | + | Мост сдан в эксплуатацию в 1978 году. <br /> |
+ | Строился как часть [[Автомобильные дороги|объездного кольца]], которое по [[Градостроительство|генплану]] должно было разгрузить городской центр от транзитного автотранспорта и связать воедино окраины Витебска. Сама эта идея восходит к предвоенным годам ([[Градостроительство|Генплан 1938 года]]), но осуществление её начато лишь в 1970-е г.г. (см. [[Юбилейный мост]]). | ||
+ | {{начало цитаты|источник=И. Макеев, [[Городской архитектор|главный архитектор Витебска]]. «[[Віцебскі рабочы]]» 18 сентября 1959}}Исторически сложившаяся уличная сеть Витебска имеет радиальную композицию. Генеральным планом города предусмотрено привести её до радиально-кольцевой системы, что наиболее выгодно для связи между отдельными [[Районы Витебска|районами]]. [[Проспект Фрунзе|Проспект имени Фрунзе]] и является одним из основных радиальных транспортных направлений, с помощью которого будет организована транспортная связь восточной части города с центром, а в дальнейшем, при пробитии кольцевой магистрали – с [[Улица Гагарина|Суражским]], [[Московский проспект|Смоленским шоссе]], [[Проспект Черняховского|проспектом Черняховского]], [[Лучёса|Лучёсой]] и [[Марковщина|Марковщиной]]. | ||
+ | {{конец цитаты}} | ||
Мост не обозначался на картах и схемах Витебска, изданных до 1990-х г.г. | Мост не обозначался на картах и схемах Витебска, изданных до 1990-х г.г. | ||
− | По мосту проходят маршруты автобуса | + | == Транспорт == |
− | В 1989 году, в связи с закрытием на ремонт моста им. Блохина, на КИМовскому мосту было уложено трамвайное полотно, пущена трамвайная линия, призванная на время стать “дублирующей” мост Блохина, а впоследствии – “разгрузить” его (маршруты № 1, 2). | + | |
− | В 1994 г., в связи с закрытием на ремонт моста им. Шмырёва и перекладкой путей по проспекту Черняховского, движение трамваев по мосту закрыто. Вновь маршрут №1 по КИМовскому мосту пущен в 2002 году. | + | По мосту проходят маршруты [[Автобус|автобуса]] №№ 16, 17, 20 и 39. |
+ | В 1989 году, в связи с закрытием на ремонт [[Мост Блохина|моста им. Блохина]], на КИМовскому мосту было уложено трамвайное полотно, пущена [[Трамвай|трамвайная линия]], призванная на время стать “дублирующей” мост Блохина, а впоследствии – “разгрузить” его (маршруты № 1, 2). | ||
+ | В 1994 г., в связи с закрытием на ремонт [[Мост Шмырёва|моста им. Шмырёва]] и перекладкой путей по проспекту Черняховского, движение трамваев по мосту закрыто. Вновь маршрут №1 по КИМовскому мосту пущен в 2002 году. | ||
+ | |||
+ | == Галерея == | ||
+ | <gallery> | ||
+ | Файл:KIM-bridge-2.JPG|Общий вид моста | ||
+ | Файл:KIM-bridge-3.JPG|Въезд на мост с ул. Максима Горького | ||
+ | Файл:KIM-bridge-4.JPG|Мост со стороны Бешенковичскго шоссе | ||
+ | Файл:KIM-bridge-5.JPG|Решётка моста | ||
+ | Файл:Kimovskiy-most2008.JPG| | ||
+ | </gallery> | ||
+ | == Примечания == | ||
+ | {{примечания}} | ||
+ | |||
+ | [[Категория:Мосты]] |
Версия 22:52, 24 марта 2022
КИМовский мост (Новый мост[1], Южный мост[2]) — мост через реку Западная Двина в юго-западной части города. Соединяет Бешенковичское шоссе с улицей Максима Горького. Название получил от находящейся рядом чулочно-трикотажной фабрики имени КИМ.
Содержание
История
Мост сдан в эксплуатацию в 1978 году.
Строился как часть объездного кольца, которое по генплану должно было разгрузить городской центр от транзитного автотранспорта и связать воедино окраины Витебска. Сама эта идея восходит к предвоенным годам (Генплан 1938 года), но осуществление её начато лишь в 1970-е г.г. (см. Юбилейный мост).
И. Макеев, главный архитектор Витебска. «Віцебскі рабочы» 18 сентября 1959:
Исторически сложившаяся уличная сеть Витебска имеет радиальную композицию. Генеральным планом города предусмотрено привести её до радиально-кольцевой системы, что наиболее выгодно для связи между отдельными районами. Проспект имени Фрунзе и является одним из основных радиальных транспортных направлений, с помощью которого будет организована транспортная связь восточной части города с центром, а в дальнейшем, при пробитии кольцевой магистрали – с Суражским, Смоленским шоссе, проспектом Черняховского, Лучёсой и Марковщиной.
Мост не обозначался на картах и схемах Витебска, изданных до 1990-х г.г.
Транспорт
По мосту проходят маршруты автобуса №№ 16, 17, 20 и 39. В 1989 году, в связи с закрытием на ремонт моста им. Блохина, на КИМовскому мосту было уложено трамвайное полотно, пущена трамвайная линия, призванная на время стать “дублирующей” мост Блохина, а впоследствии – “разгрузить” его (маршруты № 1, 2). В 1994 г., в связи с закрытием на ремонт моста им. Шмырёва и перекладкой путей по проспекту Черняховского, движение трамваев по мосту закрыто. Вновь маршрут №1 по КИМовскому мосту пущен в 2002 году.
Галерея
Примечания
- ↑ До 1974 года Новым мостом назывался мост Блохина
- ↑ Позднее это название закрепилось за построенным в 2008 году мосту на юго-западном участке объездной дороги