Лосвида — различия между версиями

Материал из Витебская энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
 
(не показано 8 промежуточных версии этого же участника)
Строка 4: Строка 4:
 
|zoom=18
 
|zoom=18
 
}}
 
}}
[[Файл:Most of the 515.jpg|thumb|205px|right|'''Станция Лосвида''' на 515-й версте. Виды постройки V участка Петербург-Витебской ж.д. 1900-1904.]]
+
[[Файл:Most of the 515.jpg|thumb|'''Станция Лосвида''' на 515-й версте. Виды постройки V участка Петербург-Витебской ж.д. 1900-1904.]]
 
'''Лосвида''' (Лосвіда) — станция Витебского отделения Белорусской железной дороги на участке «Витебск-Езерище»(549.14 км). <br />
 
'''Лосвида''' (Лосвіда) — станция Витебского отделения Белорусской железной дороги на участке «Витебск-Езерище»(549.14 км). <br />
Рядом располагается деревня Савченки [[Мазоловский сельсовет|Мазоловского сельсовета]], с другой стороны жд путей находятся деревни Барановка и Уголок. В двух километрах от станции озеро [[Сосна]] и деревня [[Должа]].
+
Рядом располагается деревня [[Савченки]], с другой стороны жд путей находятся деревни [[Барановка]] и [[Уголок]] [[Мазоловский сельсовет|Мазоловского сельсовета]]. В двух километрах от станции озеро [[Сосна]] и деревня [[Должа]].
 +
 
 +
На территории станции находится братская могила (№ 4429) 232 воинам [[Продвижение советских войск к Витебску (осень-зима 1943)|погибшим в '''зимой 1944 года''']].  <br />
 +
[http://pomnim.vymno.of.by/br-mogily/spiski-r/spisok-4429.html Полный <big>'''список'''</big>]
  
 
== Описание ==
 
== Описание ==
Строка 15: Строка 18:
  
 
На всех станциях были построены товарные деревянные пакгаузы (по 16-40 квадратных саженей), при жилых домах – сараи, ледники, а также отхожие места, как для жилых домов, так и при вокзалах, и также землянка для керосина службы движения. Все станции были оборудованы семафорами. Все водоёмные здания (водонапорные башни) были восьмигранными, с баком на 6 кубических саженей (около 58 кубических метров).
 
На всех станциях были построены товарные деревянные пакгаузы (по 16-40 квадратных саженей), при жилых домах – сараи, ледники, а также отхожие места, как для жилых домов, так и при вокзалах, и также землянка для керосина службы движения. Все станции были оборудованы семафорами. Все водоёмные здания (водонапорные башни) были восьмигранными, с баком на 6 кубических саженей (около 58 кубических метров).
 +
{{main|Московско-Виндаво-Рыбинская железная дорога}}
 +
{{начало цитаты|источник=Мейен В. Ф. Статистико-экономический обзор местностей, тяготеющих к железным дорогам С.-Петербургского района. - СПб., 1912}}Влияние станции ничтожное, так как близкое соседство городов и шоссейных дорог позволяет населению обходиться без железных дорог. В 30 верстах в [[Новка (стекольный завод)|имении Новки]], [[Куринская волость|Куринской вол.]], [[Витебский уезд|Витебскаго у]]. находится [[Новка (стекольный завод)|''стекольный завод'']] Галеркина. С завода груз доставляется как на ст. Лосвида, так и на [[Витебск (железнодорожная станция)|ст. Витебск]].  <...> <br />
 +
Грузы поступают на станцию: из [[Витебский уезд|Витебского у]].: [[Храповичская волость|Храповицкой в]]. — яблоки. Для проезда пассажиров пользуются: [[Витебский уезд|Витеб. у.]] [[Куринская волость|Куринская в.]], 26 с. [[Лосвидская волость|Лосвидской в.]], 77 с. [[Храповичская волость|Храповицкой в.]]
 +
{| class="wikitable"
 +
|-
 +
| Отправ. (тыс. пуд.) || 1908 г. || 1909 г. || 1910 г.
 +
|-
 +
| Всего || 404,0 || 427,0 || 396,0
 +
|-
 +
| В том числе:|| ||  ||
 +
|-
 +
| Хлебные грузы || — || — || —
 +
|-
 +
| Лесн. строит. мат. || 5,3 || 60,0 || 114,3
 +
|-
 +
| Дрова || 330,1 || 264,0 || 164,6
 +
|-
 +
| Стекло || 53,1 || 11,6 || 19,5
 +
|-
 +
| Яблоки || — || 15,7 || 2,5
 +
|-
 +
| Отпр. пассаж. || — || 6.904 || 6.613
 +
|}
 +
{| class="wikitable"
 +
|-
 +
| Прибыло (тыс. пуд.) || 1908 г. || 1909 г. || 1910 г.
 +
|-
 +
| Всего || 102,0 || 138,0 || 133,0
 +
|-
 +
| В том числе:|| ||  ||
 +
|-
 +
| Хлебные грузы || 4,2 || 4,6 || 5,3
 +
|-
 +
| Рожь || 0,9 || 1,0 || 1,7
 +
|-
 +
| Мука || 3,0 || 2,3 || 2,2
 +
|-
 +
| Ячмень || — || 0,9 || —
 +
|-
 +
| Картофель || — || 9,2 || 15,5
 +
|-
 +
| Приб. пассаж. || — || 5.458 || 4.364
 +
|}
 +
{{конец цитаты}}
 +
 
== Лосвидский район ==
 
== Лосвидский район ==
4 марта 1924 [[Витебская губерния]] вышла из состава РСФСР (за исключением Велижского, Себежского и Невельского уездов) и вошла в состав БССР. <br />
+
24 марта 1924 [[Витебская губерния]] вышла из состава РСФСР (за исключением [[Велижский уезд|Велижского]], Себежского и Невельского уездов) и вошла в состав БССР. <br />
 
17 июля 1924 года было упразднено старое и принято новое административно-территориальное устройство - округа с делением на районы<ref name="it">Было образовано 10 округов, которые объединяли 100 районов.</ref>.  <br />
 
17 июля 1924 года было упразднено старое и принято новое административно-территориальное устройство - округа с делением на районы<ref name="it">Было образовано 10 округов, которые объединяли 100 районов.</ref>.  <br />
{{main|Витебский округ}} <br />
+
{{main|Лосвидский район}} <br />
[[Витебский район]] образован 17 июля 1924 года. 20 августа того же года был создан районный исполнительный комитет. При создании района было образовано 12 сельских советов. По сентябрь 1924 года он носил название ''Южно-Витебский район'', в отличие от ''Северно-Витебского района'' с центром в [[Зароново]] (после 30 сентября 1924 '''Лосвидского района''', центр станция '''Лосвида'''; с 11 декабря 1924 — [[Кузнецовский район|''Кузнецовского района'']], центр в Витебске)<ref name="eh">[http://fk.archives.gov.by/fond/68854/ Государственный архив Витебской области]</ref>. <br />
+
17 июля 1924 года был образован '''Северо-Витебский район''' с центром в местечке [[Зароново]]. <br />
26.03.1927 Кузнецовский район был объединен с Витебским.
+
От ''Витебского (Южного) района'' (центр г. Витебск) он отделялся [[Западная Двина|Западной Двиной]]. Земли Северо-Витебского района лежали на правом берегу реки.
 +
 
 +
30 сентября 1924 года центр района перенесен на станцию Лосвида и район назван '''Лосвидским'''.
 +
 
 +
С 11 декабря 1924 года район называется '''Кузнецовским''' (по фамилии убитого «бандитами» председателя ВИК`а<ref name="vik">Волостной исполнительный комитет</ref> одной из вошедших в район волостей) и центр района перенесён в Витебск.
 +
 
 
== Галерея ==
 
== Галерея ==
 
<gallery>
 
<gallery>
Строка 33: Строка 86:
  
 
== Ссылки ==
 
== Ссылки ==
* [https://railwayz.info/photolines/station/967 railwayz]
+
* [https://railwayz.info/photolines/station/967 railwayz.info]
 +
* [https://dspace.nplg.gov.ge/handle/1234/104846  Альбом гражданских сооружений Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги. — 1909-01-09.]
 +
* [http://elib.shpl.ru/ru/nodes/37311#mode/inspect/page/85/zoom/6  Мейен В. Ф. Статистико-экономический обзор местностей, тяготеющих к железным дорогам С.-Петербургского района. Т. 3 : Московско-Виндаво-Рыбинская жел. дор. - СПб., 1912.]
  
 
== Источники ==
 
== Источники ==
 
* [http://regionavtica.ru/articles/iz_istorii__jeleznoj_dorogi_sankt-petrburg-dno-novosokolniki-vitebsk.html Из истории жд С-Петербург - Витебск]
 
* [http://regionavtica.ru/articles/iz_istorii__jeleznoj_dorogi_sankt-petrburg-dno-novosokolniki-vitebsk.html Из истории жд С-Петербург - Витебск]
  
[[Категория:Транспорт]]
+
[[Категория:Железнодорожные станции]]
 
[[Категория:Населённые пункты окрестностей]]
 
[[Категория:Населённые пункты окрестностей]]
 +
[[Категория:Мазоловский сельсовет]]
 +
[[Категория:Братские могилы]]

Текущая версия на 19:23, 21 октября 2022

Найти на карте: Карта Визиком G Я

Станция Лосвида на 515-й версте. Виды постройки V участка Петербург-Витебской ж.д. 1900-1904.

Лосвида (Лосвіда) — станция Витебского отделения Белорусской железной дороги на участке «Витебск-Езерище»(549.14 км).
Рядом располагается деревня Савченки, с другой стороны жд путей находятся деревни Барановка и Уголок Мазоловского сельсовета. В двух километрах от станции озеро Сосна и деревня Должа.

На территории станции находится братская могила (№ 4429) 232 воинам погибшим в зимой 1944 года.
Полный список

Описание

Код ЕСР: 160322
Код Экспресс-3/UIC: 2100611

История станции

Участок «Новосокольники - Витебск» Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги начали проектировать в 1898 году. Главный инженер строительства С.А. Штольцман. Окончание строительных работ произошло с опозданием от заявленных сроков - временное движение (две пары поездов в неделю) по дороге Витебск - Царское Село было открыто 15 декабря 1903 года из-за неготовности к приёму Санкт-Петербургского узла. С 19 января 1904 года число поездов увеличилось до трёх пар в неделю, а 18 апреля 1904 года были установлены ежедневные беспересадочные поезда «Санкт-Петербург - Витебск».

На всех станциях были построены товарные деревянные пакгаузы (по 16-40 квадратных саженей), при жилых домах – сараи, ледники, а также отхожие места, как для жилых домов, так и при вокзалах, и также землянка для керосина службы движения. Все станции были оборудованы семафорами. Все водоёмные здания (водонапорные башни) были восьмигранными, с баком на 6 кубических саженей (около 58 кубических метров).

Мейен В. Ф. Статистико-экономический обзор местностей, тяготеющих к железным дорогам С.-Петербургского района. - СПб., 1912:

Влияние станции ничтожное, так как близкое соседство городов и шоссейных дорог позволяет населению обходиться без железных дорог. В 30 верстах в имении Новки, Куринской вол., Витебскаго у. находится стекольный завод Галеркина. С завода груз доставляется как на ст. Лосвида, так и на ст. Витебск. <...>
Грузы поступают на станцию: из Витебского у.: Храповицкой в. — яблоки. Для проезда пассажиров пользуются: Витеб. у. Куринская в., 26 с. Лосвидской в., 77 с. Храповицкой в.

Отправ. (тыс. пуд.) 1908 г. 1909 г. 1910 г.
Всего 404,0 427,0 396,0
В том числе:
Хлебные грузы
Лесн. строит. мат. 5,3 60,0 114,3
Дрова 330,1 264,0 164,6
Стекло 53,1 11,6 19,5
Яблоки 15,7 2,5
Отпр. пассаж. 6.904 6.613
Прибыло (тыс. пуд.) 1908 г. 1909 г. 1910 г.
Всего 102,0 138,0 133,0
В том числе:
Хлебные грузы 4,2 4,6 5,3
Рожь 0,9 1,0 1,7
Мука 3,0 2,3 2,2
Ячмень 0,9
Картофель 9,2 15,5
Приб. пассаж. 5.458 4.364


Лосвидский район

24 марта 1924 Витебская губерния вышла из состава РСФСР (за исключением Велижского, Себежского и Невельского уездов) и вошла в состав БССР.
17 июля 1924 года было упразднено старое и принято новое административно-территориальное устройство - округа с делением на районы[1].

Основная статья: Лосвидский район

17 июля 1924 года был образован Северо-Витебский район с центром в местечке Зароново.
От Витебского (Южного) района (центр г. Витебск) он отделялся Западной Двиной. Земли Северо-Витебского района лежали на правом берегу реки.

30 сентября 1924 года центр района перенесен на станцию Лосвида и район назван Лосвидским.

С 11 декабря 1924 года район называется Кузнецовским (по фамилии убитого «бандитами» председателя ВИК`а[2] одной из вошедших в район волостей) и центр района перенесён в Витебск.

Галерея

Примечания

  1. Было образовано 10 округов, которые объединяли 100 районов.
  2. Волостной исполнительный комитет

Ссылки

Источники