Полёт (кинотеатр) — различия между версиями
Сергей (обсуждение | вклад) (→Галерея) |
Резонёр (обсуждение | вклад) |
||
Строка 8: | Строка 8: | ||
== Описание == | == Описание == | ||
− | Располагался в самолёте ТУ—134<ref name="nom">Регистрационный номер СССР-65639, заводской № 9350917. Корпус – типовая раскраска Аэрофлота. Дата выпуска 1969 г. Первый полёт 1969 г. Эксплуатантом являлось Северное УГА (с 8 февраля 1971 года Ленинградское УГА), 1-й Ленинградский ОАО, 344 ЛО, а/п Шоссейная (с 1 апреля 1973 года а/п Пулково). Поступил 2 марта 1970 года. Зарегистрирован 16 апреля 1970 года, как СССР-65639.</ref>, поставленном на пустыре за [[Витебский государственный технологический университет|Технологическим институтом]] у [[Московский проспект|Московского проспекта]], на месте где сейчас | + | Располагался в самолёте ТУ—134<ref name="nom">Регистрационный номер СССР-65639, заводской № 9350917. Корпус – типовая раскраска Аэрофлота. Дата выпуска 1969 г. (Харьков). Первый полёт 1969 г. Эксплуатантом являлось Северное УГА (с 8 февраля 1971 года Ленинградское УГА), 1-й Ленинградский ОАО, 344 ЛО, а/п Шоссейная (с 1 апреля 1973 года а/п Пулково). Поступил 2 марта 1970 года. Зарегистрирован 16 апреля 1970 года, как СССР-65639.</ref>, поставленном на пустыре за [[Витебский государственный технологический университет|Технологическим институтом]] у [[Московский проспект|Московского проспекта]], на месте где сейчас находится четвертый корпус ВГТУ. |
− | Самолёт был списан 28 июня 1983 года по отработке назначенного ресурса | + | Самолёт был списан 28 июня 1983 года по отработке назначенного ресурса. Был передан Витебску безвозмездно<ref name="note">При содействии начальника штаба лётного отряда витебского аэропорта заслуженного пилота СССР Виктора Купало</ref>, самолет перелетел в [[Витебск (аэропорт)|Витебск]]. Весной 1984 года техники [[339-й военно-транспортный авиационный полк|339-й военно-транспортного авиационного полка]] сняли крылья и хвост, чтобы самолёт мог пройти под путепроводом в конце Московского проспекта. 31 мая 1984 года в газете «[[Віцебскі рабочы]]» сообщили об устройстве детского кинотеатра в самолёте. |
− | Самолет стоял бесхозным, | + | Детский кинотеатр "Полет" открылся в июне 1985 года, он являлся филиалом [[Кинотеатры Витебска|кинотеатра]] «Восток» (размещался на [[Пролетарская площадь|Пролетарской площади]]). <br /> |
+ | Зрители поднимались в салон по трапу, установленному к передней двери. На входе сидели кассир и контролер. Через прозрачное стекло просматривалась кабина пилотов. <br /> | ||
+ | Пассажирские кресла, закрепленные на нисходящем сверху пандусе, были повернуты к хвостовой части, где размещался экран. За ним находилась аппаратура и рабочее место киномеханика. Таким образом, изображение проецировалось с обратной стороны экрана, что было весьма необычно. Электроэнергией кинотеатр обеспечивался от производственного цеха [[Технологический институт|технологического института]]. <br /> | ||
+ | Сеансы длились минут по сорок. В основном демонстрировались сборники мультфильмов. Летом в перерывах салон обязательно проветривался, так как фюзеляж сильно нагревался. | ||
+ | |||
+ | В 1988 году кинотеатр был закрыт из-за несоответствия нормам пожарной безопасности (был только один вход—выход), хотя в штате «Полета» числилось двое пожарных, дежуривших посменно. | ||
+ | |||
+ | Самолет стоял бесхозным, его сдвинули ближе к домам, туда, где сейчас стоит ''храм во имя Святой мученицы Татианы'', обнесли забором. Через некоторое время были разбиты несколько иллюминаторов и внутри стали играть дети. В 1992 году после пожара самолет демонтировали и утилизировали (порезали). | ||
== Интересные факты == | == Интересные факты == | ||
Строка 41: | Строка 48: | ||
* [http://aircraft-museum.ucoz.ru/index/utrachennye_aviapamjatniki/0-45 УТРАЧЕННЫЕ АВИАПАМЯТНИКИ] | * [http://aircraft-museum.ucoz.ru/index/utrachennye_aviapamjatniki/0-45 УТРАЧЕННЫЕ АВИАПАМЯТНИКИ] | ||
* [http://aviahistory.ucoz.ru/index/0-523 Алена Двинина История одного авиаугона] | * [http://aviahistory.ucoz.ru/index/0-523 Алена Двинина История одного авиаугона] | ||
+ | * [https://goo.gl/NnsxLJ Витебские вести. Аварийная посадка, угон и списание под кинотеатр. Как самолет Ту-134 стал кинотеатром «Полет» в Витебске] | ||
[[Категория:Учреждения культуры]] | [[Категория:Учреждения культуры]] | ||
[[Категория:Кинематограф]] | [[Категория:Кинематограф]] |
Текущая версия на 15:38, 27 января 2019
«Полёт» — бывший детский кинотеатр.
Описание
Располагался в самолёте ТУ—134[1], поставленном на пустыре за Технологическим институтом у Московского проспекта, на месте где сейчас находится четвертый корпус ВГТУ.
Самолёт был списан 28 июня 1983 года по отработке назначенного ресурса. Был передан Витебску безвозмездно[2], самолет перелетел в Витебск. Весной 1984 года техники 339-й военно-транспортного авиационного полка сняли крылья и хвост, чтобы самолёт мог пройти под путепроводом в конце Московского проспекта. 31 мая 1984 года в газете «Віцебскі рабочы» сообщили об устройстве детского кинотеатра в самолёте.
Детский кинотеатр "Полет" открылся в июне 1985 года, он являлся филиалом кинотеатра «Восток» (размещался на Пролетарской площади).
Зрители поднимались в салон по трапу, установленному к передней двери. На входе сидели кассир и контролер. Через прозрачное стекло просматривалась кабина пилотов.
Пассажирские кресла, закрепленные на нисходящем сверху пандусе, были повернуты к хвостовой части, где размещался экран. За ним находилась аппаратура и рабочее место киномеханика. Таким образом, изображение проецировалось с обратной стороны экрана, что было весьма необычно. Электроэнергией кинотеатр обеспечивался от производственного цеха технологического института.
Сеансы длились минут по сорок. В основном демонстрировались сборники мультфильмов. Летом в перерывах салон обязательно проветривался, так как фюзеляж сильно нагревался.
В 1988 году кинотеатр был закрыт из-за несоответствия нормам пожарной безопасности (был только один вход—выход), хотя в штате «Полета» числилось двое пожарных, дежуривших посменно.
Самолет стоял бесхозным, его сдвинули ближе к домам, туда, где сейчас стоит храм во имя Святой мученицы Татианы, обнесли забором. Через некоторое время были разбиты несколько иллюминаторов и внутри стали играть дети. В 1992 году после пожара самолет демонтировали и утилизировали (порезали).
Интересные факты
21 мая 1976 года в Симферополе совершил аварийную посадку, из-за обгорания и разрушения лопаток второй турбины левого двигателя (экипаж самолета: Г. П.Курильченко и Т. Е. Котляров).
10 июля 1977 года был захвачен двумя террористами и угнан в Финляндию.[3]
Галерея
Примечания
- ↑ Регистрационный номер СССР-65639, заводской № 9350917. Корпус – типовая раскраска Аэрофлота. Дата выпуска 1969 г. (Харьков). Первый полёт 1969 г. Эксплуатантом являлось Северное УГА (с 8 февраля 1971 года Ленинградское УГА), 1-й Ленинградский ОАО, 344 ЛО, а/п Шоссейная (с 1 апреля 1973 года а/п Пулково). Поступил 2 марта 1970 года. Зарегистрирован 16 апреля 1970 года, как СССР-65639.
- ↑ При содействии начальника штаба лётного отряда витебского аэропорта заслуженного пилота СССР Виктора Купало
- ↑ Алена Двинина История одного авиаугона