Витебск (аэропорт): различия между версиями

Материал из Витебская энциклопедии
← Предыдущая правка
Резонёр (обсуждение | вклад)
26 787 правок
Нет описания правки
Нет описания правки
 
(не показано 20 промежуточных версий 2 участников)
Строка 5: Строка 5:
}}
}}
[[Изображение:Airport.jpg|thumb|300px|right|Здание аэропорта «Витебск»]]
[[Изображение:Airport.jpg|thumb|300px|right|Здание аэропорта «Витебск»]]
'''Аэропорт «Витебск» (Восточный)'''  расположен в 10 километрах к юго-востоку от города.
'''Аэропорт «Витебск» (Восточный)'''  расположен в 4 километрах к юго-востоку от города. 15,7 км от [[Вокзал|железнодорожного вокзала]].. <br />
Класс аэродрома – В. Класс аэропорта IV.


Развитие авиации в Витебске началось в [[1932]] году, когда здесь был построен аэродром с искусственным покрытием. В конце 1940-х — начале 1950-x годов аэродром из военного превратился в гражданский аэропорт и занял значительное место в развитии гражданской авиации Белоруссии. Из-за быстрого развития города Витебска и роста жилищного строительства, было принято решение вынести аэропорт за черту города. С [[1978]] года начал функционировать «Аэропорт Витебск», находящийся в 10 км от города.
== Описание ==
 
Аэропорт «Витебск» является филиалом УП «Белаэронавигация» и осуществляет авиационную и непрофильную деятельность по следующим направлениям:<ul>
Аэропорт имеет одну ВПП длиной 2606 метров и шириной 42 метра, способную принимать самолёты Ил-76, Ту-154, В-737-800, В-757-200, А-310-200 и классом ниже.
 
В [[1996]] году аэропорту «Витебск» присвоен статус международного.
 
Аэропорт неоднократно принимал самолёты высоких лиц различных государств: президента РФ В. В. Путина (2001), президента Украины Л. Д. Кучмы (2001), и. о. президента Польши Б. Коморовского (2010), премьер-министра Польши Д. Туска (2010), Патриарха Московского и всея Руси Кирилла (2010).
 
В настоящее время Аэропорт «Витебск» является филиалом УП «Белаэронавигация» и осуществляет авиационную и непрофильную деятельность по следующим направлениям:<ul>
<li />внутриреспубликанские регулярные авиаперевозки;
<li />внутриреспубликанские регулярные авиаперевозки;
<li />чартерные внутриреспубликанские и международные пассажирские и грузовые авиаперевозки;
<li />чартерные внутриреспубликанские и международные пассажирские и грузовые авиаперевозки;
Строка 21: Строка 15:
<li />выполнение непрофильных видов услуг (хранение и перевозка ГСМ, предоставление автотранспорта, таможенное хранение и прочее).
<li />выполнение непрофильных видов услуг (хранение и перевозка ГСМ, предоставление автотранспорта, таможенное хранение и прочее).
</ul>
</ul>
Аэропорт имеет пропускную способность до 150 пассажиров в час, зал VIP и все необходимые структуры для пассажиров, багажа и грузов.
Аэровокзал имеет пропускную способность до 150 пассажиров в час, зал VIP и все необходимые структуры для пассажиров, багажа и грузов.
 
198 м над уровнем моря.
 
Магнитный курс посадки - 56 /236 (градусов). <br />
Перрон и МС - 36 200 м кв. на 6 ВС. <br />
Площадь аэродрома - 201,9 га.
Светосигнальное оборудование - ОМИ «М-2/2». <br />
МК-236 оборудован системой посадки СП-80М.
 
=== Взлётно-посадочная полоса (ВПП) ===
Главная ВВП длиной 2606 м шириной 42 м. Асфальтобетон. <br />
Несущая способность покрытия 24/R/B/X/T <br />
концевые полосы торможения отсутствуют. <br />
Эксплуатационные ограничения по интенсивности движения: ВС типа ИЛ-76 - до 2 самолето- вылетов в неделю, Ту-154 – до 10 самолето-вылетов в сутки,В-757-200 – до 1 самолето-вылета в сутки. ОМИ с огнями приближения 900м, ПАПИ (3°00') <br />
RWY 24; RWY 06
Располагаемая длина разбега 2606 м <br />
Располагаемая взлетная дистанция 3006 м <br />
Располагаемая дистанция прерванного взлета 2606 м <br />
Располагаемая посадочная дистанция 2606 м  <br />
 
=== ВВП для Ан-2 ===
550х24 м, асфальтобетон, грузонапряженность 13,5 т <br />
RWY 15; RWY 33
Располагаемая длина разбега 550 м
Располагаемая взлетная дистанция 750 м <br />
Располагаемая дистанция прерванного взлета 550 м <br />
Располагаемая посадочная дистанция 550 м
 
=== Принимаемые типы ВС ===
Ан-12, Ан-24, Ан-26, Ил-76, Ту-134, Ту-154, Як-40, Як-42, Airbus A310, ATR 42, ATR 72, Boeing 737-500(-800), Boeing 757-200 и др. типы ВС 3-4 класса, вертолёты всех типов.  <br />
Максимальный взлётный вес воздушного судна 190 тонн. Классификационное число ВПП (PCN) 24/R/B/W/T.
 
=== Коды аэропорта ===
*ИАТА код аэропорта: VTB
*ИКАО код аэропорта: UMII.
*Внутренний код аэропорта: ВИТ.
 
== Подъезд к аэропорту ==
[[Автодороги|Автомагистраль]] М—8 соединяется с аэропортом автомобильной дорогой М-8Р6 III категории протяжённостью 1,946 км.
== Предыстория. Военный аэродром ==
Подразделения военной авиации дислоцировались  в Витебске с 1915 года. Первоначально они располагались в поле за [[Водоёмы Витебска|Галеевым ручьём]] в районе современной [[Улица Правды|улицы Правды]]. ''Улицу Духовскую'' в 1927 году переименовали в ''Авиационную'', а соседний ''Духовский переулок'' в ''Авиационный''. (до 1950-х годов улица заканчивалась у Галеева ручья) <br />
С середины 1920-х годов переместись в конец [[Черняховка|улицы Лучоской]] (в 1924—1947 годах улица Винчевская), штаб Витебской авиабригады оставался на [[Духовская гора|Духовской горе]] в здании [[Полоцкое женское духовное училище|Полоцкого женского духовного училища]].  <br />{{main|Витебская авиабригада|Проспект Черняховского}}
 
В 1932 году на аэродроме было устроено искусственное покрытие.
<gallery>
Файл:SoithAir1941.jpg|Аэропорт, район современного проспекта Черняховского, Дом авиаторов. 1941 г.
Файл:Luchosa chernyahovka.jpg|Река Лучоса. [[Мост Шмырева]]. Немецкая аэрофотосъёмка 1941 года.
Файл:Vitebsk-20-02-1943-2.jpg|Разведсхема Витебска. 20 февраля 1943
</gallery>
 
В конце 1940-х — начале 1950-x годов аэродром из военного превратился в гражданский аэропорт.
 
С 25 апреля 1962 года регулярный авиарейс «Витебск—Москва» на самолете «ИЛ-14». Продолжительность полета 1 час 30 мин
== История ==
В соответствии с Генеральным планом застройки Витебска, было принято решение вынести аэропорт за черту города. С 1978 года начал функционировать «Аэропорт Витебск», находящийся в 10 км на восток от города. <br />
На карте 1981 года он не обозначен. Окончание взлетно-посадочной полосы совпадало с деревней '''[[Бондари]]''' и [[Старобабиничский тракт|«Старобабиничским трактом»]], поэтому тракт прервали, закончили его на витебской окружной дороге (сейчас, это часть магистрали '''М-8'''), деревню [[Бондари]] сселили — перенесли на 2 км, устроили её у центра взлетной полосы.


== Ссылки ==
В 1996 году аэропорту «Витебск» присвоен статус международного.
* [http://aerovitebsk.ucoz.ru Cайт аэропорта]
 
Аэропорт неоднократно принимал самолёты высоких лиц различных государств: президента РФ В. В. Путина (2001), президента Украины Л. Д. Кучмы (2001), и. о. президента Польши Б. Коморовского (2010), премьер-министра Польши Д. Туска (2010), Патриарха Московского и всея Руси Кирилла (2010).


==Галерея==
<gallery>
Файл:VR 1973 02 09.JPG|Старый аэропорт. 1973 г.
Файл:Airport-1978.jpg|Проект аэропорта. 1978 г.
Файл:Vitebsk Vostochnyiy may 2010.jpg|Май 2010
</gallery>
== См. также ==
== См. также ==
* [[Витебская авиабригада]]
* [[Витебск-Северный]]
* [[Витебск-Северный]]
* [[ Витебский аэроклуб имени А. К. Горовца]]
* [[ Витебский аэроклуб имени А. К. Горовца]]


[[Категория:Транспорт]]
== Ссылки ==
* [http://aerovitebsk.ucoz.ru Cайт аэропорта]
 
[[Категория:Аэродромы]]
[[Категория:Авиация]]
[[Категория:Предприятия]]
[[Категория:Октябрьский сельсовет]]

Текущая версия от 11:56, 10 февраля 2026

Найти на карте: Яндекс Google

Здание аэропорта «Витебск»

Аэропорт «Витебск» (Восточный) расположен в 4 километрах к юго-востоку от города. 15,7 км от железнодорожного вокзала..
Класс аэродрома – В. Класс аэропорта IV.

Описание

Аэропорт «Витебск» является филиалом УП «Белаэронавигация» и осуществляет авиационную и непрофильную деятельность по следующим направлениям:

  • внутриреспубликанские регулярные авиаперевозки;
  • чартерные внутриреспубликанские и международные пассажирские и грузовые авиаперевозки;
  • обслуживание гостей и участников международного фестиваля искусств «Славянский базар»;
  • выполнение непрофильных видов услуг (хранение и перевозка ГСМ, предоставление автотранспорта, таможенное хранение и прочее).

Аэровокзал имеет пропускную способность до 150 пассажиров в час, зал VIP и все необходимые структуры для пассажиров, багажа и грузов.

198 м над уровнем моря.

Магнитный курс посадки - 56 /236 (градусов).
Перрон и МС - 36 200 м кв. на 6 ВС.
Площадь аэродрома - 201,9 га. Светосигнальное оборудование - ОМИ «М-2/2».
МК-236 оборудован системой посадки СП-80М.

Взлётно-посадочная полоса (ВПП)

Главная ВВП длиной 2606 м шириной 42 м. Асфальтобетон.
Несущая способность покрытия 24/R/B/X/T
концевые полосы торможения отсутствуют.
Эксплуатационные ограничения по интенсивности движения: ВС типа ИЛ-76 - до 2 самолето- вылетов в неделю, Ту-154 – до 10 самолето-вылетов в сутки,В-757-200 – до 1 самолето-вылета в сутки. ОМИ с огнями приближения 900м, ПАПИ (3°00')
RWY 24; RWY 06 Располагаемая длина разбега 2606 м
Располагаемая взлетная дистанция 3006 м
Располагаемая дистанция прерванного взлета 2606 м
Располагаемая посадочная дистанция 2606 м

ВВП для Ан-2

550х24 м, асфальтобетон, грузонапряженность 13,5 т
RWY 15; RWY 33 Располагаемая длина разбега 550 м Располагаемая взлетная дистанция 750 м
Располагаемая дистанция прерванного взлета 550 м
Располагаемая посадочная дистанция 550 м

Принимаемые типы ВС

Ан-12, Ан-24, Ан-26, Ил-76, Ту-134, Ту-154, Як-40, Як-42, Airbus A310, ATR 42, ATR 72, Boeing 737-500(-800), Boeing 757-200 и др. типы ВС 3-4 класса, вертолёты всех типов.
Максимальный взлётный вес воздушного судна 190 тонн. Классификационное число ВПП (PCN) 24/R/B/W/T.

Коды аэропорта

  • ИАТА код аэропорта: VTB
  • ИКАО код аэропорта: UMII.
  • Внутренний код аэропорта: ВИТ.

Подъезд к аэропорту

Автомагистраль М—8 соединяется с аэропортом автомобильной дорогой М-8Р6 III категории протяжённостью 1,946 км.

Предыстория. Военный аэродром

Подразделения военной авиации дислоцировались в Витебске с 1915 года. Первоначально они располагались в поле за Галеевым ручьём в районе современной улицы Правды. Улицу Духовскую в 1927 году переименовали в Авиационную, а соседний Духовский переулок в Авиационный. (до 1950-х годов улица заканчивалась у Галеева ручья)
С середины 1920-х годов переместись в конец улицы Лучоской (в 1924—1947 годах улица Винчевская), штаб Витебской авиабригады оставался на Духовской горе в здании Полоцкого женского духовного училища.

В 1932 году на аэродроме было устроено искусственное покрытие.

  • Аэропорт, район современного проспекта Черняховского, Дом авиаторов. 1941 г.
    Аэропорт, район современного проспекта Черняховского, Дом авиаторов. 1941 г.
  • Река Лучоса. Мост Шмырева. Немецкая аэрофотосъёмка 1941 года.
    Река Лучоса. Мост Шмырева. Немецкая аэрофотосъёмка 1941 года.
  • Разведсхема Витебска. 20 февраля 1943
    Разведсхема Витебска. 20 февраля 1943

В конце 1940-х — начале 1950-x годов аэродром из военного превратился в гражданский аэропорт.

С 25 апреля 1962 года регулярный авиарейс «Витебск—Москва» на самолете «ИЛ-14». Продолжительность полета 1 час 30 мин

История

В соответствии с Генеральным планом застройки Витебска, было принято решение вынести аэропорт за черту города. С 1978 года начал функционировать «Аэропорт Витебск», находящийся в 10 км на восток от города.
На карте 1981 года он не обозначен. Окончание взлетно-посадочной полосы совпадало с деревней Бондари и «Старобабиничским трактом», поэтому тракт прервали, закончили его на витебской окружной дороге (сейчас, это часть магистрали М-8), деревню Бондари сселили — перенесли на 2 км, устроили её у центра взлетной полосы.

В 1996 году аэропорту «Витебск» присвоен статус международного.

Аэропорт неоднократно принимал самолёты высоких лиц различных государств: президента РФ В. В. Путина (2001), президента Украины Л. Д. Кучмы (2001), и. о. президента Польши Б. Коморовского (2010), премьер-министра Польши Д. Туска (2010), Патриарха Московского и всея Руси Кирилла (2010).

Галерея

  • Старый аэропорт. 1973 г.
    Старый аэропорт. 1973 г.
  • Проект аэропорта. 1978 г.
    Проект аэропорта. 1978 г.
  • Май 2010
    Май 2010

См. также

Ссылки

Источник — http://evitebsk.com/w/index.php?title=Витебск_(аэропорт)&oldid=42951