Витебск-Северный: различия между версиями
Резонёр (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
Резонёр (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
||
| Строка 5: | Строка 5: | ||
}} | }} | ||
'''Витебск-Северный''' (он же, ''аэродром Журжево'') — аэродром военно-транспортной авиации. Место базирования [[339-й военно-транспортный авиационный полк|339-го военно-транспортного авиационного полка]]. Построен в 1946 году в районе [[Журжево|деревни Журжево]] Витебского района. Длина ВПП — 2800 м. В последние годы существования постоянно базировались 30 самолётов Ил-76. В 1995 году 339-й ВТАП расформирован, самолёты частично передислоцированы, частично проданы. Последний самолет Ил-76 МД покинул аэродром Витебск-Северный 30 июля 1996 года. С 1997 года в районе аэродрома находится основная площадка [[Свободная экономическая зона «Витебск»|свободной экономической зоны «Витебск»]]. | '''Витебск-Северный''' (он же, ''аэродром Журжево'') — аэродром военно-транспортной авиации. Место базирования [[339-й военно-транспортный авиационный полк|339-го военно-транспортного авиационного полка]]. Построен в 1946 году в районе [[Журжево|деревни Журжево]] Витебского района. Длина ВПП — 2800 м. В последние годы существования постоянно базировались 30 самолётов Ил-76. В 1995 году 339-й ВТАП расформирован, самолёты частично передислоцированы, частично проданы. Последний самолет Ил-76 МД покинул аэродром Витебск-Северный 30 июля 1996 года. С 1997 года в районе аэродрома находится основная площадка [[Свободная экономическая зона «Витебск»|свободной экономической зоны «Витебск»]]. | ||
== «В зоне особого внимания» == | |||
Художественный фильм 1977 года про военные учения советских десантников. Все авиационные сцены снимались на аэродроме Витебск-Северный. <br /> | |||
<blockquote>Самый главный эпизод, взлёт десантников. Мы снимали в Витебске. Это было так, мы сидели втроём – я, командующий Военно-транспортной авиацией, и командующий ВДВ и обсуждали. Они сказали, не будем никакие Аны снимать, вот появился Ильюшин – будем снимать эти самолёты. <br /> | |||
Командующий ВТА выделил нам этот витебский полк для съёмок, он и снимался. И это была, конечно, мощь. Взлетал полк весь, машина за машиной. Сначала загружался весь десант - техника, личный состав. Потом он пошёл на взлёт и это было грандиозное зрелище. <br /> | |||
А когда мы смонтировали, пришёл офицер, по-моему подполковник, или даже майор – военный цензор, он сидел в зале один, если не считать, что я трясся за его спиной. Он сказал вырезать этот эпизод – нельзя оставлять. <br /> | |||
- Как же нельзя, ведь два командующих разрешили. Вы представляете какие затраты чтобы полк поднять!? Это кульминационный момент, как вырезать? <br /> | |||
Он говорит, что его это не интересует. Достал брошюрку и показывает: «Видите, утверждено Верховным советом, и написано, что самолёты, раскрашенные в цвета «Аэрофлота» (а все Илы были раскрашены в цвета «Аэрофлота» с флагом на хвосте), не могут участвовать в военных мероприятиях. Вот если мне отменит Верховный совет эту строчку – я разрешу. А пока выбросить». <br /> | |||
И весь этот мощнейший, самый дорогостоящий эпизод вылетел из картины. А оставшиеся кадры, тогда же не было компьютеров, цех комбинированных съёмок сидел и по кадрику замазывал флаги и надписи «Аэрофлот» на самолётах которые, всё-таки, остались, для того чтобы связать сюжет. Поэтому пристальный глаз зрителя может увидеть там такое сопливое пятно вместо хвоста. Это адова работа! И нечего сделать было нельзя<ref name="desant">[http://desantura.ru/forum/forum95/topic5525/ on-line конференция с участием режиссёра фильма «В зоне особого внимания»]</ref>.</blockquote> | |||
== Галерея == | == Галерея == | ||
<gallery> | <gallery>Файл:V zone osobogo vnimaniya-1.jpg | ||
Файл:V zone osobogo vnimaniya-2.jpg | |||
Файл:V zone osobogo vnimaniya-3.jpg | |||
Файл:V zone osobogo vnimaniya-4.jpg | |||
Файл:Airfied Zhurzhevo.jpg| 1980-е годы | Файл:Airfied Zhurzhevo.jpg| 1980-е годы | ||
Файл:Airfield Zhurzhevo.jpg | Файл:Airfield Zhurzhevo.jpg | ||
Версия от 16:19, 7 октября 2017
Витебск-Северный (он же, аэродром Журжево) — аэродром военно-транспортной авиации. Место базирования 339-го военно-транспортного авиационного полка. Построен в 1946 году в районе деревни Журжево Витебского района. Длина ВПП — 2800 м. В последние годы существования постоянно базировались 30 самолётов Ил-76. В 1995 году 339-й ВТАП расформирован, самолёты частично передислоцированы, частично проданы. Последний самолет Ил-76 МД покинул аэродром Витебск-Северный 30 июля 1996 года. С 1997 года в районе аэродрома находится основная площадка свободной экономической зоны «Витебск».
«В зоне особого внимания»
Художественный фильм 1977 года про военные учения советских десантников. Все авиационные сцены снимались на аэродроме Витебск-Северный.
Самый главный эпизод, взлёт десантников. Мы снимали в Витебске. Это было так, мы сидели втроём – я, командующий Военно-транспортной авиацией, и командующий ВДВ и обсуждали. Они сказали, не будем никакие Аны снимать, вот появился Ильюшин – будем снимать эти самолёты.
Командующий ВТА выделил нам этот витебский полк для съёмок, он и снимался. И это была, конечно, мощь. Взлетал полк весь, машина за машиной. Сначала загружался весь десант - техника, личный состав. Потом он пошёл на взлёт и это было грандиозное зрелище.
А когда мы смонтировали, пришёл офицер, по-моему подполковник, или даже майор – военный цензор, он сидел в зале один, если не считать, что я трясся за его спиной. Он сказал вырезать этот эпизод – нельзя оставлять.
- Как же нельзя, ведь два командующих разрешили. Вы представляете какие затраты чтобы полк поднять!? Это кульминационный момент, как вырезать?
Он говорит, что его это не интересует. Достал брошюрку и показывает: «Видите, утверждено Верховным советом, и написано, что самолёты, раскрашенные в цвета «Аэрофлота» (а все Илы были раскрашены в цвета «Аэрофлота» с флагом на хвосте), не могут участвовать в военных мероприятиях. Вот если мне отменит Верховный совет эту строчку – я разрешу. А пока выбросить».
И весь этот мощнейший, самый дорогостоящий эпизод вылетел из картины. А оставшиеся кадры, тогда же не было компьютеров, цех комбинированных съёмок сидел и по кадрику замазывал флаги и надписи «Аэрофлот» на самолётах которые, всё-таки, остались, для того чтобы связать сюжет. Поэтому пристальный глаз зрителя может увидеть там такое сопливое пятно вместо хвоста. Это адова работа! И нечего сделать было нельзя[1].
Галерея
-
1980-е годы
-
План аэродрома Витебск-Северный на карте Викимапии
-
Сектор № 1 «Журжево» СЭЗ «Витебск»
