12-я бомбардировочная авиационная дивизия: различия между версиями

Материал из Витебская энциклопедии
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Резонёр (обсуждение | вклад)
26 787 правок
Нет описания правки
Нет описания правки
Строка 10: Строка 10:
23 июля 1941 года дивизия переименована в 12-ю смешанную авиационную дивизию.
23 июля 1941 года дивизия переименована в 12-ю смешанную авиационную дивизию.


08.08.1940 - 18.09.1941 командиром дивизии был полковник Владимир Иванович Аладинский
08.08.1940 - 18.09.1941 командиром дивизии был полковник Владимир Иванович Аладинский. <br />
Заместителем командира дивизии был назначен полковник Крупский И.В., начальником штаба дивизии – полковник Минков [Л.С.]. Штаб дивизии формировался из штаба 70 ЛБАБр и в первое время приступил к работе некомплектным.


== Подразделения ==
== Подразделения ==
Строка 22: Строка 23:
* Военная прокуратура, (Витебск)  
* Военная прокуратура, (Витебск)  
* 3 отделение штаба, (Витебск)  
* 3 отделение штаба, (Витебск)  
В Витебске два полка обслуживали:
* 101-я авиабаза, её авиаполигон, пожарная команда 101-й авиабазы;
* 292-я стационарная авиационная мастерская, 7-я железнодорожная кислородная станция, комендатура аэродрома № 46, Дом Красной Армии авиационного гарнизона. <br />
6–й и 43–й полки продолжали летать на Р–Z и все еще готовились к переучиванию на СБ.


=== 6-й бомбардировочный авиационный полк ===
=== 6-й бомбардировочный авиационный полк ===
6-й бомбардировочный Краковский орденов Суворова и Кутузова авиационный полк. <br />
6-й бомбардировочный Краковский орденов Суворова и Кутузова авиационный полк. <br />
На 22.06.1941 на вооружении имел 18 самолетов СБ (из них 2 неисправных).  <br />
На 22.06.1941 на вооружении имел 18 самолетов СБ (из них 2 неисправных) и 25 подготовленных экипажей.  <br />
До октября 1942 года командир: полковник В. Васильев.
До октября 1942 года командир: полковник В. В. Васильев (до ноября 1940 г. у истоков формирования полкп стояли полковник Киселёв).


=== 43-й бомбардировочный авиационный полк ===
=== 43-й бомбардировочный авиационный полк ===
На 22.06.1941 на вооружении имел 46 самолетов Су-2 (из них 1 неисправный)<ref name="rkka">http://www.rkka.ru/</ref>. По другим данным, полк не успел закончить перевооружение перед войной и начал бои, имея 20 Су-2 и 30 Р-Z<ref name="su">Дмитрий Хазанов, Николай Гордюков. Су-2 на фронтах Великой Отечественной.</ref>.
На 22.06.1941 на вооружении имел 46 самолетов Су-2 (из них 1 неисправный)<ref name="rkka">http://www.rkka.ru/</ref>. По другим данным, полк не успел закончить перевооружение перед войной и начал бои, имея 20 Су-2 и 30 Р-Z<ref name="su">Дмитрий Хазанов, Николай Гордюков. Су-2 на фронтах Великой Отечественной.</ref> или имел на вооружении 46 самолётов Р–Z и 15 Су–2; в полку было 33 подготовленных экипажа<ref name="ircr">[http://aircraft-museum.ucoz.ru/publ/aehrodromy_v_belarusi/voennaja_aviacija_sssr_v_istorii_g_vitebska_trevozhnye_ozhidanija/3-1-0-200 Тревожные ожидания]</ref>.


К концу июня 1941 года часть потеряла боеспособность, выполнив 296 вылетов (из них 170 на Су-2) против соединений 3-й немецкой танковой группы. Экипажами полка отмечено уничтожение 118 танков, 1086 автомашин, 22 мостов, 86 орудий, другой техники. Свои потери составили 33 авиатора.
К концу июня 1941 года часть потеряла боеспособность, выполнив 296 вылетов (из них 170 на Су-2) против соединений 3-й немецкой танковой группы. Экипажами полка отмечено уничтожение 118 танков, 1086 автомашин, 22 мостов, 86 орудий, другой техники. Свои потери составили 33 авиатора.
Строка 37: Строка 43:
До октября 1941 года командовал полком полковник Г.И.Марков.
До октября 1941 года командовал полком полковник Г.И.Марков.


 
К июню 1941 года было сообщено о формировании '''<big>60-й авиабазы</big>''' (управление в Витебске).
==Галерея==
==Галерея==
<gallery>Файл:Aladin.jpg|Аладинский, Владимир Иванович (1901—1971) Генерал-лейтенант авиации (1944 год)  
<gallery>Файл:Aladin.jpg|Аладинский, Владимир Иванович (1901—1971) Генерал-лейтенант авиации (1944 год)  
Строка 49: Строка 55:
== Примечания ==
== Примечания ==
{{примечания}}
{{примечания}}
== Источники ==
* [http://aircraft-museum.ucoz.ru/publ/aehrodromy_v_belarusi/boevaja_aviacija_sssr_v_istorii_g_vitebska/3-1-0-173 Военная авиация СССР в истории г. Витебска] Борис Дайтер


== Ссылки ==
== Ссылки ==

Версия от 23:23, 30 марта 2022

12-я бомбардировочная авиационная дивизия — воинское соединение Военно-Воздушных Сил Западного особого военного округа (ЗапОВО), дислоцированное в Витебске.

История дивизии

Дивизия сформирована 8 августа 1940 года. На 22 июня 1941 года управление дивизии базировалось в Витебске, полки базировались на аэродромах Витебск, Лепель, Бецкое, Травники, Крулевщина. В дивизии насчитывалось 146 самолётов типов СБ, Су-2 и И-15 бис, из них 6 неисправных. Перед войной 215-й бомбардировочный полк получил самолёты Ил-2, и к началу войны продолжал переучивание личного состава.

Боевые вылеты начались во второй половине дня 22 июня 1941 года, наносили бомбовые удары по войскам противника, наступающих из Сувалкийского выступа. Поскольку бомбардировщики действовали без истребительного прикрытия, уже в первый день войны дивизия понесла большие потери. Затем полки, входящие в дивизию действовали в районе Гродно, Лиды, Молодечно, шоссе Вильнюс — Минск, на подступах к Орше и Витебску. Позднее полки дивизии действовали по Западной Двине

К концу первой декады июля 1941 года полки, входящие в дивизию, фактически утратили боеспособность.

23 июля 1941 года дивизия переименована в 12-ю смешанную авиационную дивизию.

08.08.1940 - 18.09.1941 командиром дивизии был полковник Владимир Иванович Аладинский.
Заместителем командира дивизии был назначен полковник Крупский И.В., начальником штаба дивизии – полковник Минков [Л.С.]. Штаб дивизии формировался из штаба 70 ЛБАБр и в первое время приступил к работе некомплектным.

Подразделения

  • Управление, (Витебск)
  • 6-й скоростной бомбардировочный (легко-бомбардировочный) авиационный полк, бомбардировщики СБ, (Витебск)
  • 43-й ближнебомбардировочный авиационный полк, бомбардировщики Су-2, (Витебск)
  • 128-й скоростной бомбардировочный авиационный полк, бомбардировщики СБ, (Улла)
  • 209-й скоростной бомбардировочный авиационный полк, бомбардировщики Су-2, (Полоцк)
  • 215-й скоростной бомбардировочный авиационный полк, штурмовики И-15бис, (Лепель, Травники)
  • 6 химвзвод ВВС, (Витебск)
  • Военная прокуратура, (Витебск)
  • 3 отделение штаба, (Витебск)

В Витебске два полка обслуживали:

  • 101-я авиабаза, её авиаполигон, пожарная команда 101-й авиабазы;
  • 292-я стационарная авиационная мастерская, 7-я железнодорожная кислородная станция, комендатура аэродрома № 46, Дом Красной Армии авиационного гарнизона.

6–й и 43–й полки продолжали летать на Р–Z и все еще готовились к переучиванию на СБ.

6-й бомбардировочный авиационный полк

6-й бомбардировочный Краковский орденов Суворова и Кутузова авиационный полк.
На 22.06.1941 на вооружении имел 18 самолетов СБ (из них 2 неисправных) и 25 подготовленных экипажей.
До октября 1942 года командир: полковник В. В. Васильев (до ноября 1940 г. у истоков формирования полкп стояли полковник Киселёв).

43-й бомбардировочный авиационный полк

На 22.06.1941 на вооружении имел 46 самолетов Су-2 (из них 1 неисправный)[1]. По другим данным, полк не успел закончить перевооружение перед войной и начал бои, имея 20 Су-2 и 30 Р-Z[2] или имел на вооружении 46 самолётов Р–Z и 15 Су–2; в полку было 33 подготовленных экипажа[3].

К концу июня 1941 года часть потеряла боеспособность, выполнив 296 вылетов (из них 170 на Су-2) против соединений 3-й немецкой танковой группы. Экипажами полка отмечено уничтожение 118 танков, 1086 автомашин, 22 мостов, 86 орудий, другой техники. Свои потери составили 33 авиатора.

07.07.1941 года полк выведен в 10-й запасной авиационный полк (Харьков, аэродром Даниловка) для пополнения.

До октября 1941 года командовал полком полковник Г.И.Марков.

К июню 1941 года было сообщено о формировании 60-й авиабазы (управление в Витебске).

Галерея

  • Аладинский, Владимир Иванович (1901—1971) Генерал-лейтенант авиации (1944 год)
    Аладинский, Владимир Иванович (1901—1971) Генерал-лейтенант авиации (1944 год)
  • Аэропорт, район современного проспекта Черняховского, Дом авиаторов. 1941 г.
    Аэропорт, район современного проспекта Черняховского, Дом авиаторов. 1941 г.
  • Река Лучоса. Мост Шмырева. Немецкая аэрофотосъёмка 1941 года.
    Река Лучоса. Мост Шмырева. Немецкая аэрофотосъёмка 1941 года.
  • Витебский аэродром. Аэрофотосъемка Люфтваффе с наложением современных улиц. Съёмка 5—11 июля 1941 года.
    Витебский аэродром. Аэрофотосъемка Люфтваффе с наложением современных улиц. Съёмка 5—11 июля 1941 года.
  • Cкоростной фронтовой бомбардировщик. Самый массовый серийный самолёт разработки КБ А.Н. Туполева
    Cкоростной фронтовой бомбардировщик. Самый массовый серийный самолёт разработки КБ А.Н. Туполева
  • Су-2 (ББ-1) — «Сухой два», другое название «Ближний бомбардировщик первый» — советский лёгкий бомбардировщик
    Су-2 (ББ-1) — «Сухой два», другое название «Ближний бомбардировщик первый» — советский лёгкий бомбардировщик

Примечания

  1. ↑ http://www.rkka.ru/
  2. ↑ Дмитрий Хазанов, Николай Гордюков. Су-2 на фронтах Великой Отечественной.
  3. ↑ Тревожные ожидания

Источники

Ссылки

См. также

Источник — http://evitebsk.com/w/index.php?title=12-я_бомбардировочная_авиационная_дивизия&oldid=33503