Улица Кирова
 | |
| Краткая информация | |
|---|---|
| Протяжённость | 650 метров |
| Начало | Привокзальная площадь |
| Конец | Кировский мост |
| Прежние названия | Вокзальная, Карла Маркса, проспект Кирова |
| Найти на карте: ЯндексGoogle | |
Улица Кирова — одна из основных магистралей города. Расположена в Железнодорожном районе города. Проходит от железнодорожного вокзала на Привокзальной площади к Кировскому мосту. Длина улицы 650 метров, ширина — 64,5 м. На своём протяжении пересекает улицы Димитрова, Комсомольскую, Ильинского.
Вокзальная улица
Улица формировалась в конце XVIII — начале XIX века. Название Вокзальная приобрела после подведения к Витебску железной дороги и постройки железнодорожного вокзала.
В начале XX века на улице распологались: железнодорожный вокзал, 2-ая лавка Общества потребителей, аптека Р. Ульриха, аптека Витебской Общины Красного Креста (с февраля 1905), военное собрание. По улице проходила однопутная трамвайная линия.
С 1930 по 1934 годы носила имя Карла Маркса.
В 1934 году улицу переименовали в честь советского государственного деятеля С. М. Кирова.
Около Двинского моста находился Центральный универмаг, с другой стороны школа № 27. На улице был кинотеатр «Парижская коммуна», рядом с ним столовая.
Современная улица Кирова
2-6 июля 1945 г. в Москве прошло всероссийское совещание главных архитекторов городов. Оно открывалось докладом председателя, в котором излагались 7 градостроительных принципов, имеющих фактически законодательный характер. Вторым номером шло «наличие стержня города в виде центральной площади, главной улицы и привокзальной площади».
Всё это было учтено в проекте детальной планировки и застройки центра города (1951 год. Белгоспроект, архитектор Н. Е. Трахтенберг).
Главной площадью становилась площадь перед театром с юга её замыкало большое П-образное здание Дома Советов, а с запада река Двина и Кировский мост.
Улица Кирова являлась, пусть не главной магистралью, но уж точно парадной витриной Витебска. Она была создана в 1947—1958 годах.
Трасса улицы увязывалась с осью восстанавливаемого Кировского моста и здания строящегося вокзала. Своеобразный градостроительный эксперимент заключался в единовременном создании протяженного крупномасштабного целостного архитектурного ансамбля.
Была устроена крупномасштабная многоуровневая система взаимоувязанных членений архитектурного пространства улицы, ограждающих его объемов и поверхности их фасадов. Трасса магистрали делилась существовавшими поперечными улицами на три крупных отрезка; каждый из них представлял собой единую трехчастную структуру, образованную домами различной этажности и протяженности, разделенных и одновременно соединенных небольшими вставками.
Вблизи Кировского моста ансамбль приобретал динамичную направленность к центру, будучи завершенным двумя зданиями с повышенными угловыми частями – гостиницей «Двина» и общежитием техникума связи (1955, арх. О.Б. Ладыгина, Е.Л. Заславский).
Архитектурное решение всего комплекса, несмотря на его реализацию с некоторыми отступлениями от проекта, вызванными очередным изменением творческой направленности советской архитектуры после 1954 года, отличает композиционное и стилистическое единство. Хотя, конечно, «величественная» главная магистраль социалистического города могла бы иметь интересные визуальные раскрытия в поперечном направлении, более организованные дворовые пространства и рационально обустроенную пешеходную зону.
Для прокладки улицы такой ширины нужно было полностью снести целые кварталы добротной городской застройки, но это было не важно, т. к. основной задачей подобной улицы было идеологическое воздействие. Она строилась, как витрина достижений советского строя. Тем более, что после Великой Отечественной войны у советского государства появилась потребность рассматривать город как активное средства идеологического воздействия, как целостный архитектурный ансамбль – Памятник Победы.
По воспоминаниям архитекторов "не так-то просто было убедить оппонентов в необходимости расширения 10—12 метровой улицы до 66 метров"[1]. Все архитектурные решения принимались не в Витебске.
«Генеральный проект планировки, возрождения и реконструкции Витебска» был разработан в Харьковском областном проектном институте под руководством арх. Касьянова и был утвержден в 1946 году.
- Основная статья: Градостроительство
Заслуженный архитектор Борис Мезенцев, соавтор одной из семи «сталинских высоток» в Москве спроектировал новое здание железнодорожного вокзала. Построенный в 1954 году, он стал главной доминантой улицы Кирова.
Общее руководство проектированием и контроль над проектом новой улицы, проложенной на месте снесенных кварталов старой застройки, осуществлял, живший в Москве магистральный архитектор В. И. Гусев.
Авторами проекта были только что приехавшие в Витебск, сразу после окончания Киевского инженерно-строительного института, А.Ю.Данилова и В.А.Данилов. При проектировании жилья были использованы типовые секции, разработанные в республиканских архитектурных институтах.
4—5-этажные здания в том стиле сталинского ампира, что и вокзал спроектированы в виде единого ансамбля.
Посередине улицы был устроен бульвар с аллеей из липы и каштана.
Строительство вели СМУ станкостроительных заводов - начальник П.Ф.Пацей, старший прораб М.И.Фридман; СМУ легкой промышленности - начальник И.С.Ойстрах, старший прораб Тизенгаузен[2].
В 1979 году на бульваре был установлен бюст С. М. Кирову.
Весь архитектурный ансамбль улицы Кирова (дома №1—17), вместе с зданием вокзала, включены в «Государственный список историко-культурных ценностей Витебска».
В доме № 8 (улица Димитрова, 14) в 1970—1986 годах находилась Поликлиника имени Калинина, позднее переехавшая на улицу Кондратьева, 16.
В доме № 2 жил партизанский и советский деятель М. Ф. Бирюлин. 27 сентября 2020 года на доме была установлена мемориальная доска.
В 2020 году аллея была реконструирована. На входе (со стороны вокзала) была установлена арка, а немного дальше по аллее скульптура «Двое» (автор С.Сотников)
Здания и сооружения
| Номер дома | Название | Фото | Год постройки | Примечание | Архитектор(ы) | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Жилой дом |  |
середина 1950-х | Данилов В. А., Гусев В. И., Данилова А. Ю. | ||
| 5 | Жилой дом |  |
середина 1950-х | Данилов В. А., Гусев В. И., Данилова А. Ю. | ||
| 5а |  |
XIX — нач. XX вв. | ||||
| 7/13 | Жилой дом |  |
середина 1950-х | Данилов В. А., Гусев В. И., Данилова А. Ю. | ||
| 9 | Жилой дом |  |
1954 | Данилов В. А., Гусев В. И., Данилова А. Ю. | ||
| 10 | Жилой дом |  |
середина 1950-х | Данилов В. А., Гусев В. И., Данилова А. Ю. | ||
| 11 | УО «Витебский государственный индустриально-технологический колледж» |  |
середина 1950-х | Данилов В. А., Гусев В. И., Данилова А. Ю. | ||
| 17 | Общежитие Витебского филиала Высшего колледжа связи |  |
середина 1950-х | Помещения на последних этажах угловых башен домов 17 и 18 занимают художественные мастерские. | Данилов В. А., Гусев В. И., Данилова А. Ю. | |
| 18 | Гостиница «Двина» |  |
1960 | О. Ладыгина, Е. Заславский |
Галерея
-
Вокзальная площадь. Открытка начала XX века -
Вокзальная улица, начало XX века -
Вокзальная улица, начало XX века -
Вокзальная улица, начало XX века -
Вокзальная улица, начало XX века -
-
Справа аптека Витебской Общины Красного Креста (работала с февраля 1905) -
Вокзальная улица, начало XX века -
Женская гимназия А. А. Варвариной на улице, начало XX века -
Привокзальная площадь и Вокзальная улица в 1925 году -
Вокзальная улица, 1920-30 годы (?) -
Во дворе дома №40 по ул. Вокзальной. 1934 г. -
Улица Кирова. Фото из газеты «Віцебскі пралетарый», 15 ноября 1936 -
Застройка улицы Кирова 5—11 июля 1941 года. Аэрофотосъемка Люфтваффе -
Задвинье. Немецкая аэрофотосъемка. 1941 -
Улица Кирова у снесенного Двинского моста. На другом берегу педагогический институт. 1948 -
Задвинье со стороны Западной Двины. 1948 -
Проект ансамбля улицы Кирова -
Дом Профсоюзов с фирменым магазином по ул. Кирова. Автор проекта А. Данилова. 13 июня 1952 года. -
После сноса дореволюционной застройки. 1952 г. -
Схема предполагаемой застройки улицы Кирова и Привокзальной площади -
Развертка одного квартала. Дома 9, 11, 13 -
1953 г. Прокладка коммуникаций -
Архитекторы А.Попова и В. Данилов за работой. 1954 г. -
Ноябрь 1954 г. Строительство дома №12/17 (виден также трамвай н ул. Комсомольской) -
Начало застройки улицы Кирова, 1950-е -
1950-е -
Улица Кирова вблизи строящегося Кировского моста, перв. половина 1950-х -
-
Бульвар в 1950-х годах -
1950-е -
Статья в "Витебском рабочем" о строителях улицы. 10 июня 1954 г. -
Дом №16/9 (станкостроительного завода имени Кирова). Сдан в эксплуатацию к ноябрьским праздникам 1954 г. -
Статья о застройке улицы в областной газете. 1 июля 1956 г. -
Июнь 1957 г. -
Дом №8 после окончания строительства. Ноябрь 1957 г. -
Март 1959 г. Окончание отделочных работ дома №16 -
1959 г. Строительство гостиницы "Двина" -
Общий вид. 1959 г. -
Июнь 1960 г. -
Угловой дом на пересечении с ул. Космонавтов. Сдан в эксплуатацию в августе 1960 г. -
Статья в "Витебском рабочем" (20 ноября 1960 г.) о сдаче в эксплуатацию гостиницы "Двина" -
Вокзал и Привокзальная площадь со стороны бульвара -
Улица Кирова в 1962 году -
Начало 1960-х -
Бульвар улицы в начале 1960-х -
Улица Кирова в начале 1960-х годов -
-
Улица Кирова в 1965 году -
1972 год -
Улица Кирова в 1974 году -
Панорама 2007 -
Бульвар на улице Кирова -
Бюст С. М. Кирова на бульваре улицы его имени -
Мемориальная доска архитекторам ансамбля улицы Кирова -
Архитектор Виталий Александрович Данилов (1923—1993) -
Дом №1, декор -
Дом №1. Башенка. -
-
Бульвар. Вид со стороны ж/д вокзала -
Бульвар со стороны моста. 2010 год. -
Дом №17. Вид от Кировского моста -
Чётная сторона домов. Вид с набережной Двины у Кировского моста. -
Тротуар, 2010 год -
27 февраля 2015 -
27 февраля 2015 -
Панорама 12 мая 2015 -
Панорама 31 мая 2015 -
27 февраля 2015 -
Октябрь 2017 -
Вид с крыши дома № 5. Август 2018 -
Двор дома 10. Вход в бомбоубежище, оформленный в 2000-х годах в виде будки. Октябрь 2018
Примечания
Источники
- Витебск. Энциклопедический справочник Мн., 1988.
- http://bsa.by/publikatsii/ansambl-ulitsyi-kirova-v-vitebske-pamyatnik-gradostroitelstva-1950-h-2.html
- Кишик Ю. Н. Поиски вариантов преобразования центра Витебска: советский период / Ю. Н. Кишик // Архитектура : сборник научных трудов. – 2018. – Вып. 11. – С. 88-95.
