КИМовский мост — различия между версиями
Сергей (обсуждение | вклад) (→Транспорт) |
Andrey (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| + | '''КИМовский мост''' — мост через реку [[Западная Двина]] в юго-западной части города. Соединяет [[Бешенковичское шоссе]] с [[Горького Максима улица|улицей Максима Горького]]. Название получил от находящейся рядом чулочно-трикотажной фабрики имени КИМ. | ||
| + | |||
[[Изображение:KIM-bridge-1.JPG|thumb|700px|КИМовский мост|center]] | [[Изображение:KIM-bridge-1.JPG|thumb|700px|КИМовский мост|center]] | ||
| − | + | ||
== История == | == История == | ||
| − | Мост сдан в эксплуатацию в 1978 году. | + | Мост сдан в эксплуатацию в [[1978]] году. |
| − | Строился как часть объездного кольца, которое по генплану должно было разгрузить городской центр от транзитного автотранспорта и связать воедино окраины Витебска. Сама эта идея восходит к предвоенным годам (Генплан 1938 года), но осуществление её начато лишь в 1970-е г.г. (см. Юбилейный мост). | + | Строился как часть объездного кольца, которое по генплану должно было разгрузить городской центр от транзитного автотранспорта и связать воедино окраины Витебска. Сама эта идея восходит к предвоенным годам (Генплан 1938 года), но осуществление её начато лишь в 1970-е г.г. (см. [[Юбилейный мост]]). |
Мост не обозначался на картах и схемах Витебска, изданных до 1990-х г.г. | Мост не обозначался на картах и схемах Витебска, изданных до 1990-х г.г. | ||
| Строка 12: | Строка 14: | ||
По мосту проходят маршруты автобуса № 17 и 20. | По мосту проходят маршруты автобуса № 17 и 20. | ||
| − | В 1989 году, в связи с закрытием на ремонт моста им. Блохина, на КИМовскому мосту было уложено трамвайное полотно, пущена трамвайная линия, призванная на время стать “дублирующей” мост Блохина, а впоследствии – “разгрузить” его (маршруты № 1, 2). | + | В [[1989]] году, в связи с закрытием на ремонт моста им. Блохина, на КИМовскому мосту было уложено трамвайное полотно, пущена трамвайная линия, призванная на время стать “дублирующей” мост Блохина, а впоследствии – “разгрузить” его (маршруты № 1, 2). |
| − | В 1994 г., в связи с закрытием на ремонт моста им. Шмырёва и перекладкой путей по проспекту Черняховского, движение трамваев по мосту закрыто. Вновь маршрут №1 по КИМовскому мосту пущен в 2002 году. | + | В [[1994]] г., в связи с закрытием на ремонт моста им. Шмырёва и перекладкой путей по проспекту Черняховского, движение трамваев по мосту закрыто. Вновь маршрут №1 по КИМовскому мосту пущен в 2002 году. |
== Галерея == | == Галерея == | ||
Версия 05:59, 18 января 2010
КИМовский мост — мост через реку Западная Двина в юго-западной части города. Соединяет Бешенковичское шоссе с улицей Максима Горького. Название получил от находящейся рядом чулочно-трикотажной фабрики имени КИМ.
История
Мост сдан в эксплуатацию в 1978 году. Строился как часть объездного кольца, которое по генплану должно было разгрузить городской центр от транзитного автотранспорта и связать воедино окраины Витебска. Сама эта идея восходит к предвоенным годам (Генплан 1938 года), но осуществление её начато лишь в 1970-е г.г. (см. Юбилейный мост). Мост не обозначался на картах и схемах Витебска, изданных до 1990-х г.г.
Транспорт
По мосту проходят маршруты автобуса № 17 и 20. В 1989 году, в связи с закрытием на ремонт моста им. Блохина, на КИМовскому мосту было уложено трамвайное полотно, пущена трамвайная линия, призванная на время стать “дублирующей” мост Блохина, а впоследствии – “разгрузить” его (маршруты № 1, 2). В 1994 г., в связи с закрытием на ремонт моста им. Шмырёва и перекладкой путей по проспекту Черняховского, движение трамваев по мосту закрыто. Вновь маршрут №1 по КИМовскому мосту пущен в 2002 году.
Галерея
Общий вид моста
Въезд на мост с ул. Максима Горького
Мост со стороны Бешенковичскго шоссе
Решётка моста
