Лосвида — различия между версиями
Резонёр (обсуждение | вклад) |
Резонёр (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 4: | Строка 4: | ||
|zoom=18 | |zoom=18 | ||
}} | }} | ||
| + | [[Файл:Most of the 515.jpg|thumb|205px|right|'''Станция Лосвида''' на 515-й версте. Виды постройки V участка Петербург-Витебской ж.д. 1900-1904.]] | ||
'''Лосвида''' (Лосвіда) — станция Витебского отделения Белорусской железной дороги на участке «Витебск-Езерище»(549.14 км). <br /> | '''Лосвида''' (Лосвіда) — станция Витебского отделения Белорусской железной дороги на участке «Витебск-Езерище»(549.14 км). <br /> | ||
Рядом располагается деревня Савченки [[Мазоловский сельсовет|Мазоловского сельсовета]], с другой стороны жд путей находятся деревни Барановка и Уголок. В двух километрах от станции озеро [[Сосна]] и деревня [[Должа]]. | Рядом располагается деревня Савченки [[Мазоловский сельсовет|Мазоловского сельсовета]], с другой стороны жд путей находятся деревни Барановка и Уголок. В двух километрах от станции озеро [[Сосна]] и деревня [[Должа]]. | ||
| Строка 17: | Строка 18: | ||
== Галерея == | == Галерея == | ||
<gallery> | <gallery> | ||
| − | + | | | |
</gallery> | </gallery> | ||
Версия 20:30, 30 сентября 2017
Лосвида (Лосвіда) — станция Витебского отделения Белорусской железной дороги на участке «Витебск-Езерище»(549.14 км).
Рядом располагается деревня Савченки Мазоловского сельсовета, с другой стороны жд путей находятся деревни Барановка и Уголок. В двух километрах от станции озеро Сосна и деревня Должа.
Содержание
Описание
Код ЕСР: 160322
Код Экспресс-3/UIC: 2100611
История
Участок «Новосокольники - Витебск» Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги начали проектировать в 1898 году. Главный инженер строительства С.А. Штольцман. Окончание строительных работ произошло с опозданием от заявленных сроков - временное движение (две пары поездов в неделю) по дороге Витебск - Царское Село было открыто 15 декабря 1903 года из-за неготовности к приёму Санкт-Петербургского узла. С 19 января 1904 года число поездов увеличилось до трёх пар в неделю, а 18 апреля 1904 года были установлены ежедневные беспересадочные поезда «Санкт-Петербург - Витебск».
На всех станциях были построены товарные деревянные пакгаузы (по 16-40 квадратных саженей), при жилых домах – сараи, ледники, а также отхожие места, как для жилых домов, так и при вокзалах, и также землянка для керосина службы движения. Все станции были оборудованы семафорами. Все водоёмные здания (водонапорные башни) были восьмигранными, с баком на 6 кубических саженей (около 58 кубических метров).
Галерея
Примечания
