Улица Кирова: различия между версиями

Материал из Витебская энциклопедии
Нет описания правки
Строка 87: Строка 87:
|18
|18
|[[Двина (гостиница)|Гостиница «Двина»]]
|[[Двина (гостиница)|Гостиница «Двина»]]
|см. выше
|см. фото дома №17
|середина 1950-х
|середина 1950-х
|
|
|Данилов В. А., Гусев В. И., Данилова А. Ю.
|Данилов В. А., Гусев В. И., Данилова А. Ю.
  |-
  |-
|
|примыкает к №11
|
|
|[[Изображение:Kirova-11chast.jpg|center|150px]]
|[[Изображение:Kirova-11chast.jpg|center|150px]]
Строка 99: Строка 99:
|
|
|}
|}
== Галерея ==
== Галерея ==
<gallery>
<gallery>

Версия от 05:02, 11 ноября 2009

улица Кирова
Краткая информация
Протяжённость 650 метров
Начало Привокзальная площадь
Конец Кировский мост
Прежние названия Вокзальная


Улица Кирова — одна из основных магистралей города. Расположена в Железнодорожном районе города. Проходит от железнодорожного вокзала на Привокзальной площади к Кировскому мосту. Длина улицы 650 метров, ширина — 64,5 м.

История

Вокзальная улица в начале XX века

Улица Кирова (первоначально — Вокзальная) формировалась во второй половине XIX века, после подведения к Витебску железной дороги и постройки железнодорожного вокзала. Но и на более древних картах отмечена улица со схожим месторасположением и траекторией.

В начале XX века на улице распологались: железнодорожный вокзал, 2-ая лавка Общества потребителей, аптека Р. Ульриха, военное собрание. По улице проходила трамвайная линия.

В 1934 году улицу переименовали в честь революционера и советского гос. деятеля С. М. Кирова.

В годы Великой Отечественной войны почти все строения на улице Кирова были разрушены. В конце 1940-х началось её восстановление. Главным объектом улицы стал, построенный в 1954 году вместо разрушенного, железнодорожный вокзал. Его автор — заслуженный архитектор Борис Мезенцев, также, соавтор одной из семи «сталинских высоток» в Москве. Остальные здания на улице были спроектированы архитекторами Валентином Гусевым, Александрой Даниловой, Виталием Даниловым. Они спроектировали 4-5-этажные здания в том стиле сталинского ампира, что и вокзал. Посередине улицы был устроен бульвар с алеей из липы и каштана. Таким образом, был спроектирован и построен единый архитектурный ансамбль. Улица была полностью восстановлена к концу 1950-х годов. В 1979 году на бульваре был установлен бюст С. Кирову.

Здания и сооружения

Номер дома Название Фото Год постройки Примечание Архитектор(ы)
1 Жилой дом
середина 1950-х Данилов В. А., Гусев В. И., Данилова А. Ю.
5 Жилой дом
середина 1950-х Данилов В. А., Гусев В. И., Данилова А. Ю.
XIX — нач. XX вв.
7/13 Жилой дом
середина 1950-х Данилов В. А., Гусев В. И., Данилова А. Ю.
9 Жилой дом
1954 Данилов В. А., Гусев В. И., Данилова А. Ю.
10 Жилой дом
середина 1950-х Данилов В. А., Гусев В. И., Данилова А. Ю.
11 ПТУ-19 (бытового обслуживания населения)
середина 1950-х Данилов В. А., Гусев В. И., Данилова А. Ю.
17 Общежитие Витебского филиала Высшего колледжа связи
середина 1950-х Данилов В. А., Гусев В. И., Данилова А. Ю.
18 Гостиница «Двина» см. фото дома №17 середина 1950-х Данилов В. А., Гусев В. И., Данилова А. Ю.
примыкает к №11
XIX — нач. XX вв. В здании находится «Польский дом»

Галерея

Источники