Улица Кирова: различия между версиями

Материал из Витебская энциклопедии
Нет описания правки
Строка 6: Строка 6:
|начало улицы=[[Привокзальная площадь]]
|начало улицы=[[Привокзальная площадь]]
|конец улицы=[[Кировский мост]]
|конец улицы=[[Кировский мост]]
|прежние названия=Вокзальная
|прежние названия=Вокзальная, проспект Кирова
}}  
}}  
'''Улица Кирова''' — одна из основных магистралей города. Расположена в [[Железнодорожный район|Железнодорожном районе]] города. Проходит от [[железнодорожный вокзал|железнодорожного вокзала]] на [[Привокзальная площадь|Привокзальной площади]] к [[Кировский мост|Кировскому мосту]]. Длина улицы 650 метров, ширина — 64,5 м.
'''Улица Кирова''' — одна из основных магистралей города. Расположена в [[Железнодорожный район|Железнодорожном районе]] города. Проходит от [[железнодорожный вокзал|железнодорожного вокзала]] на [[Привокзальная площадь|Привокзальной площади]] к [[Кировский мост|Кировскому мосту]]. Длина улицы 650 метров, ширина — 64,5 м.

Версия от 06:41, 25 января 2010

улица Кирова
Краткая информация
Протяжённость 650 метров
Начало Привокзальная площадь
Конец Кировский мост
Прежние названия Вокзальная, проспект Кирова


Улица Кирова — одна из основных магистралей города. Расположена в Железнодорожном районе города. Проходит от железнодорожного вокзала на Привокзальной площади к Кировскому мосту. Длина улицы 650 метров, ширина — 64,5 м.

История

Вокзальная улица в начале XX века

Улица Кирова (первоначально — Вокзальная) формировалась во второй половине XIX века, после подведения к Витебску железной дороги и постройки железнодорожного вокзала. Но и на более древних картах отмечена улица со схожим месторасположением и траекторией.

В начале XX века на улице распологались: железнодорожный вокзал, 2-ая лавка Общества потребителей, аптека Р. Ульриха, военное собрание. По улице проходила однопутная трамвайная линия.

С 1930 по 1934 годы носила имя Карла Маркса. В 1934 году улицу переименовали в честь революционера и советского гос. деятеля С. М. Кирова.

В годы Великой Отечественной войны почти все строения на улице Кирова были разрушены. В конце 1940-х началось её восстановление. Главным объектом улицы стал, построенный в 1954 году вместо разрушенного, железнодорожный вокзал. Его автор — заслуженный архитектор Борис Мезенцев, также, соавтор одной из семи «сталинских высоток» в Москве. Остальные здания на улице были спроектированы архитекторами Валентином Гусевым, Александрой Даниловой, Виталием Даниловым. Они спроектировали 4-5-этажные здания в том стиле сталинского ампира, что и вокзал. Посередине улицы был устроен бульвар с алеей из липы и каштана. Таким образом, был спроектирован и построен единый архитектурный ансамбль. Улица была полностью восстановлена к концу 1950-х годов. В 1979 году на бульваре был установлен бюст С. Кирову.

Здания и сооружения

Номер дома Название Фото Год постройки Примечание Архитектор(ы)
1 Жилой дом
середина 1950-х Данилов В. А., Гусев В. И., Данилова А. Ю.
5 Жилой дом
середина 1950-х Данилов В. А., Гусев В. И., Данилова А. Ю.
XIX — нач. XX вв.
7/13 Жилой дом
середина 1950-х Данилов В. А., Гусев В. И., Данилова А. Ю.
9 Жилой дом
1954 Данилов В. А., Гусев В. И., Данилова А. Ю.
10 Жилой дом
середина 1950-х Данилов В. А., Гусев В. И., Данилова А. Ю.
11 ПТУ-19 (бытового обслуживания населения)
середина 1950-х Данилов В. А., Гусев В. И., Данилова А. Ю.
17 Общежитие Витебского филиала Высшего колледжа связи
середина 1950-х Данилов В. А., Гусев В. И., Данилова А. Ю.
18 Гостиница «Двина»
середина 1950-х Данилов В. А., Гусев В. И., Данилова А. Ю.
примыкает к №11
XIX — нач. XX вв. В здании находится «Польский дом»

Галерея

Источники