Улица Кирова: различия между версиями
Andrey (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
Andrey (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
||
| Строка 11: | Строка 11: | ||
== История == | == История == | ||
[[Изображение:Vokzalnaya.jpg|thumb|300px|right|Улица Вокзальная в начале XX века]] | |||
Улица Кирова (первоначально — Вокзальная) формировалась во второй половине XIX века, после подведения к Витебску железной дороги и постройки железнодорожного вокзала. Но и на более древних картах отмечена улица со схожим месторасположением и траекторией. | Улица Кирова (первоначально — Вокзальная) формировалась во второй половине XIX века, после подведения к Витебску железной дороги и постройки железнодорожного вокзала. Но и на более древних картах отмечена улица со схожим месторасположением и траекторией. | ||
| Строка 17: | Строка 18: | ||
В [[1934]] году улицу переименовали в честь революционера и советского гос. деятеля С. М. Кирова. | В [[1934]] году улицу переименовали в честь революционера и советского гос. деятеля С. М. Кирова. | ||
В годы Великой Отечественной войны почти все строения на улице Кирова были разрушены. В конце 1940-х началось её восстановление. Главным объектом улицы стал, построенный в [[1954]] году вместо разрушенного, железнодорожный вокзал. Его автор — заслуженный архитектор Борис Мезенцев, также, соавтор одной из семи сталинских высоток в Москве. Остальные здания на улице были спроектированы архитекторами Валентином Гусевым, Александрой Даниловой, Виталием Даниловым. Они спроектировали 4-5-этажные здания в том стиле сталинского ампира, что и вокзал. Посередине улицы был устроен бульвар с алеей из липы и каштана | В годы Великой Отечественной войны почти все строения на улице Кирова были разрушены. В конце 1940-х началось её восстановление. Главным объектом улицы стал, построенный в [[1954]] году вместо разрушенного, железнодорожный вокзал. Его автор — заслуженный архитектор Борис Мезенцев, также, соавтор одной из семи сталинских высоток в Москве. Остальные здания на улице были спроектированы архитекторами Валентином Гусевым, Александрой Даниловой, Виталием Даниловым. Они спроектировали 4-5-этажные здания в том стиле сталинского ампира, что и вокзал. Посередине улицы был устроен бульвар с алеей из липы и каштана. Таким образом, был спроектирован и построен единый архитектурный ансамбль. В [[1979]] году на бульваре был установлен бюст С. Кирову. Улица была полностью восстановлена к концу 1950-х годов. | ||
== Здания и сооружения == | == Здания и сооружения == | ||
== Галерея == | == Галерея == | ||
<gallery> | |||
Изображение:Kirova1962.jpg|Улица Кирова в 1962 году | |||
Изображение:Kirova-nach60.jpg|Улица Кирова в начале 1960-х годов | |||
Изображение:Kirova1974.jpg|Улица Кирова в 1974 году | |||
Изображение:Kirova1974-2.jpg|Улица Кирова в 1974 году | |||
Изображение:Kirova-alleya-zima.jpg|Бульвар на улице Кирова | |||
Изображение:Bust-kirovu.JPG|Бюст С. М. Кирова на бульваре улицы его имени | |||
</gallery> | |||
[[Категория:Улицы Витебска]] | [[Категория:Улицы Витебска]] | ||
Версия от 12:45, 27 января 2009
| Краткая информация | |
|---|---|
| Протяжённость | 650 метров |
| Начало | Привокзальная площадь |
| Конец | Кировский мост |
| Прежние названия | Вокзальная |
Улица Кирова — одна из основных магистралей города. Расположена в Железнодорожном районе города. Проходит от железнодорожного вокзала на Привокзальной площади к Кировскому мосту. Длина улицы 650 метров, ширина — 64,5 м.
История
Улица Кирова (первоначально — Вокзальная) формировалась во второй половине XIX века, после подведения к Витебску железной дороги и постройки железнодорожного вокзала. Но и на более древних картах отмечена улица со схожим месторасположением и траекторией.
В начале XX века на улице распологались: железнодорожный вокзал, 2-ая лавка Общества потребителей, аптека Р. Ульриха, военное собрание. По улице проходила трамвайная линия.
В 1934 году улицу переименовали в честь революционера и советского гос. деятеля С. М. Кирова.
В годы Великой Отечественной войны почти все строения на улице Кирова были разрушены. В конце 1940-х началось её восстановление. Главным объектом улицы стал, построенный в 1954 году вместо разрушенного, железнодорожный вокзал. Его автор — заслуженный архитектор Борис Мезенцев, также, соавтор одной из семи сталинских высоток в Москве. Остальные здания на улице были спроектированы архитекторами Валентином Гусевым, Александрой Даниловой, Виталием Даниловым. Они спроектировали 4-5-этажные здания в том стиле сталинского ампира, что и вокзал. Посередине улицы был устроен бульвар с алеей из липы и каштана. Таким образом, был спроектирован и построен единый архитектурный ансамбль. В 1979 году на бульваре был установлен бюст С. Кирову. Улица была полностью восстановлена к концу 1950-х годов.
Здания и сооружения
Галерея
-
Улица Кирова в 1962 году -
Улица Кирова в начале 1960-х годов -
Улица Кирова в 1974 году -
Улица Кирова в 1974 году -
Бульвар на улице Кирова -
Бюст С. М. Кирова на бульваре улицы его имени
