Витебск (аэропорт) — различия между версиями
Andrey (обсуждение | вклад) (удалён текст с другого сайта) |
Резонёр (обсуждение | вклад) |
||
(не показано 14 промежуточных версии 3 участников) | |||
Строка 5: | Строка 5: | ||
}} | }} | ||
[[Изображение:Airport.jpg|thumb|300px|right|Здание аэропорта «Витебск»]] | [[Изображение:Airport.jpg|thumb|300px|right|Здание аэропорта «Витебск»]] | ||
− | '''Аэропорт «Витебск» (Восточный)''' расположен в 10 километрах к юго-востоку от города. | + | '''Аэропорт «Витебск» (Восточный)''' расположен в 10 километрах к юго-востоку от города. <br /> |
+ | Класс аэродрома – В. Класс аэропорта IV. | ||
− | + | == История == | |
+ | Подразделения военной авиации дислоцировались в Витебске с 1915 года. Первоначально они располагались в поле за [[Водоёмы Витебска|Галеевым ручьём]] в районе современной [[Улица Правды|улицы Правды]]. ''Улицу Духовскую'' в 1927 году переименовали в ''Авиационную'', а соседний ''Духовский переулок'' в ''Авиационный''. (до 1950-х годов улица заканчивалась у Галеева ручья) <br /> | ||
+ | С середины 1920-х годов переместись в конец улицы Лучоской (в 1924—1947 годах улица Винчевская), штаб Витебской авиабригады оставался на [[Духовская гора|Духовской горе]] в здании [[Полоцкое женское духовное училище|Полоцкого женского духовного училища]]. <br />{{main|Витебская авиабригада|Проспект Черняховского}} | ||
− | + | В 1932 году на аэродроме было устроено искусственное покрытие. | |
− | В | + | В конце 1940-х — начале 1950-x годов аэродром из военного превратился в гражданский аэропорт. |
+ | |||
+ | С 25 апреля 1962 года регулярный авиарейс «Витебск—Москва» на самолете «ИЛ-14». Продолжительность полета 1 час 30 мин | ||
+ | |||
+ | В соответствии с Генеральным планом застройки Витебска, было принято решение вынести аэропорт за черту города. С 1978 года начал функционировать «Аэропорт Витебск», находящийся в 10 км на восток от города. | ||
+ | |||
+ | В 1996 году аэропорту «Витебск» присвоен статус международного. | ||
Аэропорт неоднократно принимал самолёты высоких лиц различных государств: президента РФ В. В. Путина (2001), президента Украины Л. Д. Кучмы (2001), и. о. президента Польши Б. Коморовского (2010), премьер-министра Польши Д. Туска (2010), Патриарха Московского и всея Руси Кирилла (2010). | Аэропорт неоднократно принимал самолёты высоких лиц различных государств: президента РФ В. В. Путина (2001), президента Украины Л. Д. Кучмы (2001), и. о. президента Польши Б. Коморовского (2010), премьер-министра Польши Д. Туска (2010), Патриарха Московского и всея Руси Кирилла (2010). | ||
− | + | == Описание == | |
+ | Аэропорт «Витебск» является филиалом УП «Белаэронавигация» и осуществляет авиационную и непрофильную деятельность по следующим направлениям:<ul> | ||
<li />внутриреспубликанские регулярные авиаперевозки; | <li />внутриреспубликанские регулярные авиаперевозки; | ||
<li />чартерные внутриреспубликанские и международные пассажирские и грузовые авиаперевозки; | <li />чартерные внутриреспубликанские и международные пассажирские и грузовые авиаперевозки; | ||
Строка 21: | Строка 31: | ||
<li />выполнение непрофильных видов услуг (хранение и перевозка ГСМ, предоставление автотранспорта, таможенное хранение и прочее). | <li />выполнение непрофильных видов услуг (хранение и перевозка ГСМ, предоставление автотранспорта, таможенное хранение и прочее). | ||
</ul> | </ul> | ||
− | + | Аэровокзал имеет пропускную способность до 150 пассажиров в час, зал VIP и все необходимые структуры для пассажиров, багажа и грузов. | |
+ | |||
+ | Магнитный курс посадки - 56 /236 (градусов). <br /> | ||
+ | Перрон и МС - 36 200 м кв. на 6 ВС. <br /> | ||
+ | Площадь аэродрома - 201,9 га. | ||
+ | Светосигнальное оборудование - ОМИ «М-2/2». <br /> | ||
+ | МК-236 оборудован системой посадки СП-80М. | ||
+ | |||
+ | === Взлётно-посадочная полоса (ВПП) === | ||
+ | Главная ВВП длиной 2606 м шириной 42 м. Асфальтобетон. <br /> | ||
+ | Несущая способность покрытия 24/R/B/X/T <br /> | ||
+ | концевые полосы торможения отсутствуют. <br /> | ||
+ | Эксплуатационные ограничения по интенсивности движения: ВС типа ИЛ-76 - до 2 самолето- вылетов в неделю, Ту-154 – до 10 самолето-вылетов в сутки,В-757-200 – до 1 самолето-вылета в сутки. ОМИ с огнями приближения 900м, ПАПИ (3°00') <br /> | ||
+ | RWY 24; RWY 06 | ||
+ | Располагаемая длина разбега 2606 м <br /> | ||
+ | Располагаемая взлетная дистанция 3006 м <br /> | ||
+ | Располагаемая дистанция прерванного взлета 2606 м <br /> | ||
+ | Располагаемая посадочная дистанция 2606 м <br /> | ||
+ | |||
+ | === ВВП для Ан-2 === | ||
+ | 550х24 м, асфальтобетон, грузонапряженность 13,5 т <br /> | ||
+ | RWY 15; RWY 33 | ||
+ | Располагаемая длина разбега 550 м | ||
+ | Располагаемая взлетная дистанция 750 м <br /> | ||
+ | Располагаемая дистанция прерванного взлета 550 м <br /> | ||
+ | Располагаемая посадочная дистанция 550 м | ||
+ | |||
+ | === Принимаемые типы ВС === | ||
+ | Ан-12, Ан-24, Ан-26, Ил-76, Ту-134, Ту-154, Як-40, Як-42, Airbus A310, ATR 42, ATR 72, Boeing 737-500(-800), Boeing 757-200 и др. типы ВС 3-4 класса, вертолёты всех типов. <br /> | ||
+ | Максимальный взлётный вес воздушного судна 190 тонн. Классификационное число ВПП (PCN) 24/R/B/W/T. | ||
+ | |||
+ | === Коды аэропорта === | ||
+ | *ИАТА код аэропорта: VTB | ||
+ | *ИКАО код аэропорта: UMII. | ||
+ | *Внутренний код аэропорта: ВИТ. | ||
+ | |||
+ | == Подъезд к аэропорту == | ||
+ | [[Автодороги|Автомагистраль]] М—8 соединяется с аэропортом автомобильной дорогой М-8Р6 III категории протяжённостью 1,946 км. | ||
+ | |||
+ | ==Галерея== | ||
+ | <gallery> | ||
+ | Файл:SoithAir1941.jpg|Аэропорт, район современного проспекта Черняховского, Дом авиаторов. 1941 г. | ||
+ | Файл:Luchosa chernyahovka.jpg|Река Лучоса. [[Мост Шмырева]]. Немецкая аэрофотосъёмка 1941 года. | ||
+ | Файл:VR 1973 02 09.JPG|Старый аэропорт. 1973 г. | ||
+ | Файл:Airport-1978.jpg|Проект аэропорта. 1978 г. | ||
+ | Файл:Vitebsk Vostochnyiy may 2010.jpg|Май 2010 | ||
+ | </gallery> | ||
== Ссылки == | == Ссылки == | ||
* [http://aerovitebsk.ucoz.ru Cайт аэропорта] | * [http://aerovitebsk.ucoz.ru Cайт аэропорта] | ||
+ | == См. также == | ||
+ | * [[Витебская авиабригада]] | ||
+ | * [[Витебск-Северный]] | ||
+ | * [[ Витебский аэроклуб имени А. К. Горовца]] | ||
[[Категория:Транспорт]] | [[Категория:Транспорт]] |
Версия 15:07, 2 февраля 2019
Аэропорт «Витебск» (Восточный) расположен в 10 километрах к юго-востоку от города.
Класс аэродрома – В. Класс аэропорта IV.
Содержание
История
Подразделения военной авиации дислоцировались в Витебске с 1915 года. Первоначально они располагались в поле за Галеевым ручьём в районе современной улицы Правды. Улицу Духовскую в 1927 году переименовали в Авиационную, а соседний Духовский переулок в Авиационный. (до 1950-х годов улица заканчивалась у Галеева ручья)
С середины 1920-х годов переместись в конец улицы Лучоской (в 1924—1947 годах улица Винчевская), штаб Витебской авиабригады оставался на Духовской горе в здании Полоцкого женского духовного училища.
- Основные статьи: Витебская авиабригада, Проспект Черняховского
В 1932 году на аэродроме было устроено искусственное покрытие.
В конце 1940-х — начале 1950-x годов аэродром из военного превратился в гражданский аэропорт.
С 25 апреля 1962 года регулярный авиарейс «Витебск—Москва» на самолете «ИЛ-14». Продолжительность полета 1 час 30 мин
В соответствии с Генеральным планом застройки Витебска, было принято решение вынести аэропорт за черту города. С 1978 года начал функционировать «Аэропорт Витебск», находящийся в 10 км на восток от города.
В 1996 году аэропорту «Витебск» присвоен статус международного.
Аэропорт неоднократно принимал самолёты высоких лиц различных государств: президента РФ В. В. Путина (2001), президента Украины Л. Д. Кучмы (2001), и. о. президента Польши Б. Коморовского (2010), премьер-министра Польши Д. Туска (2010), Патриарха Московского и всея Руси Кирилла (2010).
Описание
Аэропорт «Витебск» является филиалом УП «Белаэронавигация» и осуществляет авиационную и непрофильную деятельность по следующим направлениям:- внутриреспубликанские регулярные авиаперевозки;
- чартерные внутриреспубликанские и международные пассажирские и грузовые авиаперевозки;
- обслуживание гостей и участников международного фестиваля искусств «Славянский базар»;
- выполнение непрофильных видов услуг (хранение и перевозка ГСМ, предоставление автотранспорта, таможенное хранение и прочее).
Аэровокзал имеет пропускную способность до 150 пассажиров в час, зал VIP и все необходимые структуры для пассажиров, багажа и грузов.
Магнитный курс посадки - 56 /236 (градусов).
Перрон и МС - 36 200 м кв. на 6 ВС.
Площадь аэродрома - 201,9 га.
Светосигнальное оборудование - ОМИ «М-2/2».
МК-236 оборудован системой посадки СП-80М.
Взлётно-посадочная полоса (ВПП)
Главная ВВП длиной 2606 м шириной 42 м. Асфальтобетон.
Несущая способность покрытия 24/R/B/X/T
концевые полосы торможения отсутствуют.
Эксплуатационные ограничения по интенсивности движения: ВС типа ИЛ-76 - до 2 самолето- вылетов в неделю, Ту-154 – до 10 самолето-вылетов в сутки,В-757-200 – до 1 самолето-вылета в сутки. ОМИ с огнями приближения 900м, ПАПИ (3°00')
RWY 24; RWY 06
Располагаемая длина разбега 2606 м
Располагаемая взлетная дистанция 3006 м
Располагаемая дистанция прерванного взлета 2606 м
Располагаемая посадочная дистанция 2606 м
ВВП для Ан-2
550х24 м, асфальтобетон, грузонапряженность 13,5 т
RWY 15; RWY 33
Располагаемая длина разбега 550 м
Располагаемая взлетная дистанция 750 м
Располагаемая дистанция прерванного взлета 550 м
Располагаемая посадочная дистанция 550 м
Принимаемые типы ВС
Ан-12, Ан-24, Ан-26, Ил-76, Ту-134, Ту-154, Як-40, Як-42, Airbus A310, ATR 42, ATR 72, Boeing 737-500(-800), Boeing 757-200 и др. типы ВС 3-4 класса, вертолёты всех типов.
Максимальный взлётный вес воздушного судна 190 тонн. Классификационное число ВПП (PCN) 24/R/B/W/T.
Коды аэропорта
- ИАТА код аэропорта: VTB
- ИКАО код аэропорта: UMII.
- Внутренний код аэропорта: ВИТ.
Подъезд к аэропорту
Автомагистраль М—8 соединяется с аэропортом автомобильной дорогой М-8Р6 III категории протяжённостью 1,946 км.
Галерея
Река Лучоса. Мост Шмырева. Немецкая аэрофотосъёмка 1941 года.