Лужесно

Материал из Витебская энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск

Найти на карте: Карта Визиком G Я

Лужесно

Лу́жесно (бел. Лу́жасна) — деревня (в просторечии — посёлок) в Мазоловском сельсовете Витебском районе в 12 км от Витебска (от центра города), в 2 км от железнодорожной станции Лужесно при впадении реки Лужеснянка в Западную Двину. Население 1852 жителя[1]. Площадь населенного пункта 148,7 га[2]

Описание

Условно Лужесно можно разделить на три части:

  • село,
  • железнодорожная станция,
  • сельскохозяйственный техникум (студенческий городок и учебные корпуса).

По окраине населенного пункта, частично пересекая его, проходит железнодорожная линия (участок) Лужесно — Задвинье. Без пассажирского движения, в статусе подъездного пути[3].
Между станцией и деревней (и вокруг станции?) находится урочище «Тёплый лес».

История

С XV века Лужесно является центром волости(?), которая принадлежала не частным лицам, а великому князю литовскому (не «панская», а «господарская»). Ею управляли местные, назначенные витебским наместником (с 1506, титул «воевода») великого князя

В 1503 году король польский Александр Ягеллончик пожаловал костёлу Витебскому десятину «съ фольварковъ и зъ дворовъ наших (господарскихъ), ку Витебску слухающихъ, то есть Витебско, Любошково, Тулово, Лужесна, Лемница, со всякого зерна осѣвкового, зъ ярыны и озимины, и со всего овощу огородного»[4].

1506 г. Инвентарь замку Витебского, съ чымъ подано пану Ивану Сопеге:

Тивунъ[5] Лужосенскій Гридько повѣдалъ подъ собою людей тяглыхъ сорокъ чоловѣковъ; а въ дворцы кляча робочая одна, двѣ коровѣ а теля сеголѣтнее, овецъ 13 зъ молодыми, козъ осмъ зъ молодыми, гусей 18 старыхъ и молодыхъ, вепръ одинъ; а челяди неволное — паробковъ 15 а жонокь 5, а робятъ малыхъ пятеро[6]
Въ 1530 г. 28 сентября воеводѣ Витебскому заявлялъ его намѣстникь Лужосенскій Молоденъ, что панскіе люди села Козловичъ забрали за себя пять земель пустовскихъ[6]

На 1785 год село Лужесно и еще двадцать окрестных деревень были владениями господина Фатова[7].

В 1906 году погост Лужесно Мишковской волости Витебского уезда включал в себя 3 двора и 9 жителей. Лужеснянской церкви Воздвижения Креста Господня (настоятель Георгий Иоаннович Лиоренцевич) принадлежало 56 дес. земли.
Существовало имение Лужесно, принадлежавшее Обществу витебских сельских хозяев.

В 1930-е годы в «Теплом лесу», недалеко от дороги от техникума до станции были организованы летние военно-полевые лагеря. На большой территории, обнесенной колючей проволокой находились большие склады с военным имуществом и продовольствием. В 1941 году склады были разграблены, а постройки разобраны местными жителями.
В поселке были выстроены дачи для комсостава и в одной из них, уцелевшей после войны размещалась начальная школа. В здании Покровской церкви был организован ресторан для военных.
Сейчас на месте лагерей остались манчжурские орехи, кусты сирени, заросли пустырника и полуразрушенный колодец.

В 1941 году в здании современного хоздвора, где располагался ток (тогда его называли "молотарня") немцы устроили концлагерь для пленных.
3 февраля 1942 года 249-я стрелковая дивизия Г. Ф. Тарасова продвигаясь по правому берегу Двины подошла к Витебску на расстояние 4 км, но не имея подкрепления, сразу же отступила за Сураж. Образаловался 40-километровый пролом в фронте, так называемые Витебские ворота.
В память о бое 01.02.1942 года с лужеснянским немецким гарнизоном, на здании «Старого корпуса» установлена мемориальная доска.

В 1944 году все население Лужесно было отселено немцами в город Сморгонь.

После освобождения, уже в 1944 году, начались занятия в техникуме.
Сразу же после войны, с привлечением труда немецких военнопленных начинается строительство железнодорожной ветки до Верховья. Военнопленные содержались в здании бывшей "молотарни", там же, где до этого были пленные красноармейцы. Они работали не только на строительстве железнодорожного полотна и моста через Лужеснянку, но и использовались в других местах. Например, направлялись на работу на Мазаловскую мельницу. Их трудом также были возведены дома на железнодорожной станции и за Лужеснянкой. В частности, так называемый «Красный дом». Такое название он получил из-за цвета , в который был покрашен. Сходное название «Красный мост» имеет и ж\д. мост через Лужеснянку. Была восстановлена и водяная мельниц, сожженная во время войны партизанами. Она использовалась не только для помола и валянию шерсти, на ней так же стояла турбина, вырабатывавшая электрический ток, шедший в Мазалово и Лужесно. Немцы работали здесь до 1947 года. Вместе с трудом военнопленных, на строительстве железной дороги использовался труд заключенных и вольнонаемных. В здании Покровской церкви были установлены нары, которые стояли в 4 яруса. В здании бывшей церкви Воздвижения Креста был устроен магазин.

С конца 1960-х годов, в Лужесно начинается строительство главного корпуса для объединенных в один Лужеянянского и Бигосовского зооветеринарного техникумов. С 1970 года, начинаются занятия на ветеринарном, зоотехническом, агрономическом и птицеводческом отделениях. Это в несколько раз увеличило число населения студенческого городка и преподавательского состава и потребовало строительства общежитий, жилых домов и других сооружений, необходимых для жизни большого поселка.
За это время были построены ветеринарный (клинический) корпус, жилые многоквартирные дома, столовая, овощехранилище, дом быта, новая водонапорная башня, очистные сооружения. В поселке был проведен водопровод и поставлены колонки. Асфальтированы дорожки в городке, а в 1993 году, асфальтирована дорога от конечной остановки маршрутного автобуса N 14, что на шоссе С-Петербург-Одесса до сельхозтехникума.
В 1979 году детский дом N 29 становится школой-интернат для детей с тяжелыми нарушениями речи. В 1994 году на ее базе основана Лужеснянская гимназия-интернат для способных и талантливых детей.

Достопримечательности

  • Свято-Вознесенская церковь (Свято-Покровская, Покровская) (1908)
  • Здание бывшей Крестовоздвиженской церкви (1815)
  • Здание бывшей земледельческой школы (ныне аграрный колледж) с флигелем. Построено во 2-й половине 19 века в стиле «модерн», реконструировано в 1905—1909 гг.
  • Кладбище бывшей. д. Слободка (изначально — старообрядческое).
  • Дендропарк. Заложен в 1974 году Н. Т. Рожковым, преподавателем Лужеснянского сельхозтехникума. Площадь 8.8 га. Памятник природы местного значения, особо охраняемая природная территории.
  • Археологические памятники (среди болота в 0,5 км на запад от Лужесно[8])
    • Городище железного века днепро-двинской культуры. Городище укреплено двумя валами. Среди археологических находок — фрагменты лепной посуды, железные ножи, серпы, бронзовая подвеска.
    • Селище третьей четверти 1-го тысячелетия н. э. При раскопках найдены углублённое в землю жилище с печью-каменкой, бронзовый пинцет, лепная керамика.

Памятники и памятные места

  • Памятный знак на месте уничтожения советских граждан. На серо-восточной окраине, где в 1941—1943 гг. фашистами уничтожены сотни партизан, военнопленных и мирных жителей. Установлен в 1972 г.
  • Место боя 1942 г. Мемориальная доска на здании Аграрного колледжа (1972). В честь разгрома 1 февраля 1942 г. бойцами 4-й ударной армии и партизанами отряда имени М. Ф. Бирюлина фашистского гарнизона.

Учреждения образования

Железнодорожная станция

Станция Витебского отделения Белорусской железной дороги на участке «Витебск-Езерище»(557.791 км) Код Экспресс-3/UIC: 2100289 Код ЕСР: 160407 Класс станции: 5
Коммерческие операции, выполняемые на станции Лужесно:

  • Прием и выдача грузов повагонными и мелкими отправками, загружаемых целыми вагонами, только на подъездных путях и местах необщего пользования.
  • Продажа билетов на все пассажирские поезда. Прием и выдача багажа не производятся.

История станции

Участок «Новосокольники - Витебск» Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги начали проектировать в 1898 году. Главный инженер строительства С.А. Штольцман. Окончание строительных работ произошло с опозданием от заявленных сроков - временное движение (две пары поездов в неделю) по дороге Витебск - Царское Село было открыто 15 декабря 1903 года из-за неготовности к приёму Санкт-Петербургского узла. С 19 января 1904 года число поездов увеличилось до трёх пар в неделю, а 18 апреля 1904 года были установлены ежедневные беспересадочные поезда «Санкт-Петербург - Витебск».

На всех станциях были построены товарные деревянные пакгаузы (по 16-40 квадратных саженей), при жилых домах – сараи, ледники, а также отхожие места, как для жилых домов, так и при вокзалах, и также землянка для керосина службы движения. Все станции были оборудованы семафорами. Все водоёмные здания (водонапорные башни) были восьмигранными, с баком на 6 кубических саженей (около 58 кубических метров).

В феврале 1946 года было начато строительство 20-километровой железнодорожной ветки «Лужесно - Руба»[9]

Галерея

Ссылки

Примечания

  1. Программа «Карта автомобильных дорог общего пользования Республики Беларусь», 2009.
  2. Решение Витебского районного Совета депутатов от 09.12.2011 N 148 "Об установлении границ сельских населенных пунктов Мазоловского и Шапечинского сельсоветов
  3. railwayz.info
  4. Областное деление и местное управление Литовско-Русского государства ко времени издания первого Литовского Статута : исторические очерки / Матвея Любавского. - Москва : Университетская типография, 1892. - [2], VI, VIII. С. 764
  5. Управляющий великокняжеской волостью
  6. 1 2 Областное деление и местное управление Литовско-Русского государства ко времени издания первого Литовского Статута : исторические очерки / Матвея Любавского. - Москва : Университетская типография, 1892. - [2], VI, VIII. приложение 5
  7. примечания к планам генерального межевания
  8. Энцыклапедыя літаратуры і мастацтва Беларусі: У 5-і т. Т. 3. Карчма — Найгрыш / Рэдкал.: І. П. Шамякін (гал. рэд.) і інш. — Мн.: БелСЭ, 1986. — 751 с. — 9500 экз.
  9. Этапы железнодорожного строительства в Беларуси

Источники

  • Витебск. Энциклопедический справочник. — Мн.: Белорусская Советская Энциклопедия имени Петруся Бровки, 1988. — 408 с. — ISBN 5-85700-004-1
  • Беларуская энцыклапедыя: У 18 т. Т.9: Кулібін - Малаіта / Рэдкал.: Г. П. Пашкоў і інш. — Мн.: БелЭн, 1999. — Т. 9. — 560 с. — 10 000 экз. — ISBN 985-11-0155-9 (т. 9)
  • Белорусская СССР: Краткая энциклопедия. В 5-ти т. / Редкол. И. П. Шамякин (гл. редактор) и др. — Мн.: БелСэ им. П. Бровки, 1981. — Т. 4. — 712 с. — 50 000 экз.
  • Свод памятников истории и культуры Белоруссии: Витебская область/ Редкол. С. В. Марцелев (гл. редактор) и др. — Мн.: БелСЭ им. Петруся Бровки, 1985. — 8000 экз. (На белор. языке)
  • Кулагін А. М. Праваслаўныя храмы на Беларусі: Энцыклапедычны даведнік. — Мн.: БелЭн, 2001. — 328 с. — 3000 экз. — ISBN 985-11-0190-7
  • Список населённых мест Витебской губернии. Под ред. А.П.Сапунова. Витебск, 1906. 450 с.
  • Статистические сведения о церквах и причтах Полоцкой епархии. — Витебск, 1884.
  • Белорусская ССР: Краткая энциклопедия. В 5-ти т. Т. 4 / Редкол. П. У. Бровка (гл. редактор) и др. — Мн.: Гл. ред. БелСЭ, 1981. — Т. 4. — 712 с. — 50 000 экз.
  • Из истории жд Санкт-Петербуг-Витебск