Центральная электростанция
Центральная электростанция — первая в Витебске электростанция, построенная в 1897—1898 гг. на Задуновской улице (сейчас проспект Фрунзе, 13) для обеспечения работы витебского трамвая. Электростанция оставалась основным источником электроснабжения города до 1930 года[1] до ввода в эксплуатацию БелГРЭС в Ореховске (Оршанский район).
История
Проект здания электростанции был представлен городской управой в Строительное отделение 1 мая 1897 года. 20 мая он был утверждён. После этого началось возведение здания, которое было закончено в 1898 году. Электростанция принадлежала Бельгийскому акционерному обществу «Витебский трамвай».
Энергетическая установка состояла из трубчатых паровых котлов системы «Бабкок-Вилькокс», которые отапливались нефтью или дровами, трёх паровых двухцилиндровых машин «Компаунд» и трёх динамо-машин постоянного тока «Шуккерт» общей мощностью 425 кВт (напряжением 500—600 вольт).
В 1910 году на электростанции работало 87 человек. В начале 1910-х годов мощность электростанции была доведена до 600 кВт. В 1913 году выработано 618,1 тыс. кВт•ч электроэнергии.
Существовало 5 линий электросетей: Вокзала, Задуновская, Смоленская, Могилёвская и Центральная[2].
Деятельность Управления Электрическими Предприятиями Витгубкоммунотдела с 15-го мая по 1-е ноября 1922 г.:
... исключительно трамвайного движения. Для целей освещения энергия почти вовсе не отпускалась, так как бельгийцы избегали слишком нагружать машины. Только начиная с 1914 года стали безпрепятственно отпускать ток для освещения[3]. Война повлекла за собой остановку крупных ремонтов и работ по сооружениям не военного значения. Ремонт производился только экстренный, наспех, и самый дешевый в то время как эксплоатация шла усиленная. <...> Если учесть это обстоятельство и то, что 24 года /с 1898 по 1922 г./ почти нормальный срок амортизации технического оборудования, — станет ясным состояние имущества, которое унаследовано Управлением Электрическими Предприятиями. <...> [за отчетный период] отремонтирован и пущен в ход сгоревший было умформер, капитально очищены и отремонтированы все три паровых котла с постановкой новых колосников и восстановлением параллельных водопроводных и паропроводных магистралей; возстановлен артезианский колодезь производительностью свыше 10.000 ведер в сутки, бездействовавший более 6 лет; приобретено 400 с лишним пластин и разных принадлежностей к ним для аккумуляторной батареи. <...> Управление заказало Сормовскому заводу[4] каленчатый вал, взамен лопнпувшего в 1919 г., для 200 сильного двигателя с того времени бездействовашего; вал уже готов и в ближайшие дни пройдет его приемка, так что в декабре двигатель будет работать. Обуховскому заводу в Петрограде заказаны 2 каленчатых вала к действующим на центральной станции паровым машинам. <...> Финансовое положение электрических предприятий к моменту перехода их на хозяйственный расчет было дефицитное, но путем технического переоснащения(?) и настойчивых хозяйственных мероприятий была достигнута прибыль вместо дефицита <...> несмотря на относительно большие суммы затрат на ремонты и возстановление имущества[5]
В начале 1922 года пленум городского Совета рассмотрел и утвердил план электрификации Витебска, включавший в себя восстановление и капитальный ремонт существовавших линий, расширение радиуса действия трамвая, электрификацию предприятий. Количество электролампочек в городе планировалось увеличить до 4-5 тысяч.
С января 1923 электростанция, городской водопровод, канализация, трамвай, лесопильный завод и паровая мельница, входившие раньше в Губкоммунотдел, были объединены в управление «Водосвет» (контора на углу Замковой и Гоголевской). Директор Карпов.
В мае 1923 года почётным машинистом электростанции зачислен В. И. Ленин.
К середине 1920-х годов электростанция уже не справлялась с ложившейся на неё нагрузкой. Планировалось построить новую электростанцию мощностью 2000 кВт, однако осуществить эти планы не удалось. На центральной электростанции был установлен дополнительный агрегат мощностью 200 кВт.
В 1923 году для освещения городских окраин в районе Полоцкого шоссе и в Лучёсе были построены небольшие отдельные электростанции.
В 1925 году управление «Водосвет», которое возглавил Исаак Львович Маймон, вошло в состав «Виткомтреста».
За 1926/27 учётный год центральная электростанция выработала 1 млн кВт•ч электроэнергии.
В газетной заметке 1928 года рассказывалось, что самовольное вкручивание лампочки рассматривается, как хищение госимущества, со всеми вытекающими последствиями.
Центральная электростанция в 1931 году стала резервной, так как на Октябрьской улице (с 1950-х годов Октябрьском проезде) была устроена ТП №1 (преобразовательная электроподстанция мощностью до 600 кВт, для распределения энергии от БелГРЭС, пущенной в 1930 году).
В годы немецко-фашистской оккупации некоторое время использовалась для выработки электроэнергии. В годы ВОВ высокая дымовая труба над ней была разрушена, пострадало и само здание. Восстановлено в послевоенные годы. В 1988 году в здании электростанции открылся литературный музей.
С 6 сентября 2016 года здесь открылся Музей частных коллекций.
Интересные факты
Из книги «Люди и взрывы» физика В.А.Цукерман
У моста через речку Витьбу (от которой город получил свое название) стояла небольшая электрическая станция, обслуживающая трамвай и предприятия города. Дорога в школу шла мимо электростанции. Я мог часами стоять у ярко освещенных окон и наблюдать за работой дежурного машиниста. На станции была паровая машина, а постоянство оборотов поддерживалось центробежным регулятором Уатта. Я знал об его устройстве из «Физики» Цингера, которую прочитал с таким же восхищением, как «Хижину дяди Тома» и «Давида Копперфильда». Было великим счастьем, если машинист приглашал мальчишек к себе и разрешал смазывать большой ручной масленкой подшипники машины.
Галерея
«Электрохищники перед судом.» Заря Запада 6 марта 1928
Август 2011
Примечания
- ↑ Витебск: Энциклопедический справочник. / Гл. редактор И. П. Шамякин. — Мн.: БелСЭ им. П. Бровки, 1988. — 408 с. — 60 000 экз. — ISBN 5-85700-004-1
- ↑ Беларуская энцыклапедыя: У 18 т. Т.4: Варанецкі — Гальфстрым / Рэдкал.: Г. П. Пашкоў і інш. — Мн.: БелЭн, 1997. — Т. 4. — 480 с. — 10 000 экз. — ISBN 985-11-0090-0
- ↑ для освещения городского театра, городской думы, уличного освещения. Состоятельные граждане устанавливали электроосвещение в своих домах.
- ↑ в Нижнем Новгороде
- ↑ Совершенно Несекретно Государственный архив Витебской области. Ф.67. Оп. 1. Д. 91. Л. 340 – 341.
Источники
- Витебск: Энциклопедический справочник. / Гл. редактор И. П. Шамякин. — Мн.: БелСЭ им. П. Бровки, 1988. — 408 с. — 60 000 экз. — ISBN 5-85700-004-1
- Забелло Л. А. История витебского трамвая. — Витебск: 1998.
- Беларусь: Энцыклапедычны даведнік / Рэдкал.: Б. І. Сачанка і інш. — Мн.: БелЭн, 1995 — 800 с. — 5000 экз. — ISBN 985-11-0026-9
- Беларуская энцыклапедыя: У 18 т. Т.4: Варанецкі — Гальфстрым / Рэдкал.: Г. П. Пашкоў і інш. — Мн.: БелЭн, 1997. — Т. 4. — 480 с. — 10 000 экз. — ISBN 985-11-0090-0
