Улица Максима Горького: различия между версиями

Материал из Витебская энциклопедии
Нет описания правки
Нет описания правки
 
Строка 15: Строка 15:


== История ==
== История ==
[[Файл:Gorki-st-02.jpg|thumb|250px]]
[[Файл:Gorki-st-02.jpg|thumb|]]
Улица начала застраиваться в XIX веке, будучи дорогой из города к [[Марков монастырь|Троицкому Маркову монастырю]] и окрестным сёлам. Первоначально, видимо, называлась ''Монастырской'' дорогой (или улицей). Позже, с появлением Ново-монастырской улицы (ныне [[улица Карла Маркса]]), стала называться ''Старо-монастырской'' улицей.
Изначально это была дорога из города к [[Марков монастырь|Троицкому Маркову монастырю]] и видимо, называлась ''Монастырской'' дорогой. Улица получила название «Старо-Монастырская» после появления «Ново-Монастырской улицы» (ныне [[улица Карла Маркса]]), которую проложили в ходе строительства [[Динабурго-Витебская железная дорога|''Динабурго-Витебской железной дороги'']] (1866).


Будучи Старо-монастырской, улица включала в себя не только часть современной улицы Максима Горького, но и [[улица Будённого|улицу Будённого]]. С 1950 года имеет современное название<ref>http://vitebskbiker.info/guide/settlements/vitebsk/markovschina</ref>.
Старо-Монастырская улица начиналась от [[Улица Евстигнеева|Госпитальной улицы]]. После постройки в 1868 году [[Орловско-Витебская железная дорога|''Орловско-Витебской железной дороги'']] (смоленское направление), Старо-Монастырская улица оказалась перерезанной [[Витебский железнодорожный узел|железнодорожными путями]] (в створе с [[Улица Гончарная|улицей Гончарной]]). От этих железнодорожных путей и берет начало современная улица Максима Горького. Часть улицы до ж.д. путей стала [[Улица Буденного|''улицей Буденного'']] в 1923 году.


В 1900 году, в районе улицы, бельгийским акционерным обществом основано крупнейшее, на тот момент, предприятие города — [[Двина (льнопрядильная фабрика)|льнопрядильная фабрика «Двина»]] (с 1946 — ковровый комбинат, с 1994 года — [[Витебские ковры|ОАО «Витебские ковры»]]).
До конца 1920-х годов [[Городские земли|городская черта]] проходила примерно по современных улицам [[Улица Сметанина|Сметанина]] и [[Улица Академика Павлова|Академика Павлова]], поэтому Старо-Монастырская улица была просто главной улицей [[5-й Коммунальный|железнодорожного поселка «Царская ветка»]]. На пустыре за городом в годы первых пятилеток были построены [[КИМ|''чулочно-трикотажная фабрика им. 10-летия КИМ'']] (1931), [[Маслоэкстракционный завод|''маслобойный завод им. 3‑го года сталинской пятилетки'']] (1931), [[Хладокомбинат|''Холодильник'']] (1935). Для работников фабрики «[[КИМ]]» были построены 5-й и 6-й ''[[коммунальные дома]]''.<br />
К этим предприятиям был [[История витебского водопровода|проведен водопровод]]. В 1931 году была построена [[Витебский трамвай|трамвайная линия]] (уникальная для Витебска - узкоколейная, 1000 мм) до фабрики [[Двина (льнопрядильная фабрика)|«Двина»]].


В конце 1920-х и 1930-х годах улица активно застраивается. Тогда, на улице были построены здания [[Классика Индустрии Моды|чулочно-трикотажной фабрики «КИМ»]], 5-й и 6-й коммунальные дома для работников фабрики «[[КИМ]]», [[Маслобойный завод|маслобойный завод]]. Одновременно с постройкой фабрики маслобойного завода к ним был [[История витебского водопровода|проведен водопровод]], а в районе Марковщины установили трубчатые колодцы, позволяющие качать воду вручную.<br />
[[Двина (льнопрядильная фабрика)|льнопрядильная фабрика «Двина»]] была построена в 1900 году бельгийским акционерным обществом, крупнейшее, на тот момент, предприятие города —  (с 1946 — ковровый комбинат, с 1994 года — [[Витебские ковры|ОАО «Витебские ковры»]]). <br />
В 1931 году была построена [[Витебский трамвай|трамвайная линия]] (уникальная для Витебска - узкоколейная, 1000 мм) до фабрики [[Двина (льнопрядильная фабрика)|«Двина»]].
После постройки в 1860-х годах железных дорог и вплоть до середины XX века Витебск развивался в юго-западном направлении. В 1930-х(?) пригород [[Марковщина]] (Пролетарская слобода) вошел в [[Городские земли|состав города]].
{{main|Марковщина}}
Старо-Монастырская улица в виду её ключевого значения для этой развивающейся части Витебска получила название «проспект имени Ленина» / «Ленинский проспект». Улицей Максима Горького она стала называться с 1950 года<ref>http://vitebskbiker.info/guide/settlements/vitebsk/markovschina</ref>.


В 1935 году за железнодорожным Жлобинским [[Мосты и путепроводы Витебска|мостом]] с стороны [[Западная Двина|Двины]] витебским [[История витебского водопровода|водоканалом был устроен]] Водозабор №2 «Марковщина» (ул. Максима Горького, 60). В 1973 году на нём была пущена станция обезжелезивания  воды.
В 1935 году за железнодорожным Жлобинским [[Мосты и путепроводы Витебска|мостом]] с стороны [[Западная Двина|Двины]] витебским [[История витебского водопровода|водоканалом был устроен]] Водозабор №2 «Марковщина» (ул. Максима Горького, 60). В 1973 году на нём была пущена станция обезжелезивания  воды.
Строка 29: Строка 32:
По результатам [[Витебская операция|Великой Отечественной войны]] средняя школа № 19 (дом 113) пострадала, но ремонт ей требовался не капитальный, а средний<ref name="dokladnaya">[http://docs.historyrussia.org/ru/nodes/167752-dokladnaya-zapiska-zaveduyuschego-otdelom-shkol-vitebskogo-obkoma-kp-b-b-t-p-shakinko-sekretaryu-vitebskogo-obkoma-kp-b-b-i-a-stulovu-o-sostoyanii-kulturno-prosvetitelnyh-uchrezhdeniy-g-vitebsk-posle-izgnaniya-nemetsko-fashistskih-zahvatchikov-g-vitebs#mode/inspect/page/1/zoom/4 Докладная записка заведующего отделом школ Витебского обкома КП(б)Б Т. П. Шакинко секретарю Витебского обкома КП(б)Б И. А. Стулову. 2 июля 1944 г.:]</ref>.
По результатам [[Витебская операция|Великой Отечественной войны]] средняя школа № 19 (дом 113) пострадала, но ремонт ей требовался не капитальный, а средний<ref name="dokladnaya">[http://docs.historyrussia.org/ru/nodes/167752-dokladnaya-zapiska-zaveduyuschego-otdelom-shkol-vitebskogo-obkoma-kp-b-b-t-p-shakinko-sekretaryu-vitebskogo-obkoma-kp-b-b-i-a-stulovu-o-sostoyanii-kulturno-prosvetitelnyh-uchrezhdeniy-g-vitebsk-posle-izgnaniya-nemetsko-fashistskih-zahvatchikov-g-vitebs#mode/inspect/page/1/zoom/4 Докладная записка заведующего отделом школ Витебского обкома КП(б)Б Т. П. Шакинко секретарю Витебского обкома КП(б)Б И. А. Стулову. 2 июля 1944 г.:]</ref>.


После [[Витебск в годы Великой Отечественной войны|Великой Отечественной войны]], в 1945 году, на территории бывшего Маркова монастыря построена [[Резино-тесемочная фабрика]] (ныне - [[Комбинат шелковых тканей]]).
После [[Витебск в годы Великой Отечественной войны|Великой Отечественной войны]], в 1945 году, на территории бывшего [[Марков монастырь|Маркова монастыря]] построена [[Резино-тесемочная фабрика]] (ныне - [[Комбинат шелковых тканей]]).


10 декабря 1948 года ввод в действие I очереди основного комплекса ДСК (строительство велось с октября 1945).
10 декабря 1948 года ввод в действие I очереди основного комплекса ДСК (строительство велось с октября 1945).
Строка 205: Строка 208:
[[Категория:Улицы]]
[[Категория:Улицы]]
[[Категория:Первомайский район]]
[[Категория:Первомайский район]]
[[Категория:Марковщина]]
[[Категория:Пятый коммунальный]]

Текущая версия от 11:32, 7 августа 2025

улица Максима Горького
Краткая информация
Протяжённость 6000 метров
Начало Гороховая улица
Конец юго-западная окраина
Прежние названия Старо-монастырская, проспект имени Ленина[1]
Найти на карте: ЯндексGoogle


Улица Максима Горького — главная магистраль района Марковщина, и одна из самых длинных улиц Витебска. Расположена в юго-западной части города, в Первомайском районе. Начинается от улицы Гороховая и заканчивается на юго-западной окраине города, в районе речного порта. Улица имеет протяженность около 6 километров.

История

Изначально это была дорога из города к Троицкому Маркову монастырю и видимо, называлась Монастырской дорогой. Улица получила название «Старо-Монастырская» после появления «Ново-Монастырской улицы» (ныне улица Карла Маркса), которую проложили в ходе строительства Динабурго-Витебской железной дороги (1866).

Старо-Монастырская улица начиналась от Госпитальной улицы. После постройки в 1868 году Орловско-Витебской железной дороги (смоленское направление), Старо-Монастырская улица оказалась перерезанной железнодорожными путями (в створе с улицей Гончарной). От этих железнодорожных путей и берет начало современная улица Максима Горького. Часть улицы до ж.д. путей стала улицей Буденного в 1923 году.

До конца 1920-х годов городская черта проходила примерно по современных улицам Сметанина и Академика Павлова, поэтому Старо-Монастырская улица была просто главной улицей железнодорожного поселка «Царская ветка». На пустыре за городом в годы первых пятилеток были построены чулочно-трикотажная фабрика им. 10-летия КИМ (1931), маслобойный завод им. 3‑го года сталинской пятилетки (1931), Холодильник (1935). Для работников фабрики «КИМ» были построены 5-й и 6-й коммунальные дома.
К этим предприятиям был проведен водопровод. В 1931 году была построена трамвайная линия (уникальная для Витебска - узкоколейная, 1000 мм) до фабрики «Двина».

льнопрядильная фабрика «Двина» была построена в 1900 году бельгийским акционерным обществом, крупнейшее, на тот момент, предприятие города — (с 1946 — ковровый комбинат, с 1994 года — ОАО «Витебские ковры»).
После постройки в 1860-х годах железных дорог и вплоть до середины XX века Витебск развивался в юго-западном направлении. В 1930-х(?) пригород Марковщина (Пролетарская слобода) вошел в состав города.

Основная статья: Марковщина

Старо-Монастырская улица в виду её ключевого значения для этой развивающейся части Витебска получила название «проспект имени Ленина» / «Ленинский проспект». Улицей Максима Горького она стала называться с 1950 года[2].

В 1935 году за железнодорожным Жлобинским мостом с стороны Двины витебским водоканалом был устроен Водозабор №2 «Марковщина» (ул. Максима Горького, 60). В 1973 году на нём была пущена станция обезжелезивания воды.

По результатам Великой Отечественной войны средняя школа № 19 (дом 113) пострадала, но ремонт ей требовался не капитальный, а средний[3].

После Великой Отечественной войны, в 1945 году, на территории бывшего Маркова монастыря построена Резино-тесемочная фабрика (ныне - Комбинат шелковых тканей).

10 декабря 1948 года ввод в действие I очереди основного комплекса ДСК (строительство велось с октября 1945).

Основная статья: Витебскдрев

На улице также построены: ТЭЦ, ОАО «Монолит», УП «Автобаза Витебского отделения БелЖД» и другие предприятия. Дворец культуры ДСК, дворец спорта «Комсомолец». Жилая застройка, в основном, 3—5-этажная.
Девятиэтажное общежитие фабрики «КИМ» (дом № 57а) было построено в июне 1974 года.

В «Государственный список историко-культурных ценностей Витебска» включены 5-й и 6-й коммунальные дома (№36/25 и 57), а также Казанская церковь Маркова монастыря (дом № 84а)

Здания и сооружения

Номер дома Название Фото Год постройки Примечание Архитектор(ы)
15 Жилой дом
1901/~1905 Со слов жителей дома кирпичная часть построена в 1901 году, деревянная -- несколькими годами позже. Во время немецкой оккупации в кирпичном здании размещалась некое немецкое учреждение (библиотека?). Единственный в Витебске, охраняемый государством, памятник деревянной архитектуры(?).
24 Жилой дом
1917 Ожидается отселение жильцов до 2015 года (ветхий фонд).
27 Жилой дом
1950-е
29 Жилой дом
довоенный (в 1949 очевидно восстановлен)
31 Жилой дом
начало 1950-х
36/25 Дом-коммуна (5-ый коммунальный дом)
1927-1929 Построен для строителей а потом - работников фабрики «КИМ». Стиль - конструктивизм. В годы ВОВ в здании располагался военный госпиталь. В начале 1950-х реконструирован. А. Вышелесский
39 Жилой дом
1953
41/1 64-квартирный дом фабрики «КИМ»
1950-е
57 Жилой многоквартирный дом («6-й коммунальный») фабрики им. «КИМ»
на фасаде надписи 1936, КИМ Стиль - постконструктивизм (переход от конструктивизма к соцреализму). В войну не пострадал, последний раз ремонтировался в 1978-79 г.г, когда была разрушена наблюдательная вышка на южном углу здания
59 Жилой дом
1931 г. До войны - средняя школа
67/1 Жилой дом
1950-е Типовой проект, «сталинский», на 1-м этаже – книжный магазин «Раница».
74 Витебское государственное училище искусств
1964
75 Ковровый комбинат
1964 Производственный корпус
84а Марков монастырь
XIV—XV век, Казанская церковь - 1760
120 Культурно-деловой центр «Первомайский»
1957 Дворец культуры ДСК, в последствии — культурно-спортивный комплекс ОАО «Витебскдрев». Зрительный зал на 420 мест. Дворец культуры на 300 мест. Типовой проект 2-06-04. Архитектор Барташевич К. К[4].

Галерея

Примечания

  1. ГАВО, ф.322, о. 6, д. 41, л. 3: Решение Витгорсовета № 551 от 6 июня 1951 года: 1. Отвести и закрепить за тесемочной фабрикой территорию общей площадью до 5 га, расположенную по проспекту имени Ленина, ограниченную с севера Ленинским проспектом, с востока территорией водоканала, с юга резервной веткой Западной железной дороги и с западной стороны улицей 2-я Украинская для строительства шелкоткацкой фабрики. 2. Обеспечить для церкви Маркова монастыря подъезд с Ленинского проспекта через улицу 2-я Украинская.
  2. http://vitebskbiker.info/guide/settlements/vitebsk/markovschina
  3. Докладная записка заведующего отделом школ Витебского обкома КП(б)Б Т. П. Шакинко секретарю Витебского обкома КП(б)Б И. А. Стулову. 2 июля 1944 г.:
  4. Архитектурная фотобаза